Economie - Pagina 25

Europa heeft onlangs nieuwe belastingen ingevoerd op elektrische auto’s uit China, om zijn industrie te beschermen. Straks zal de VS onder Trump waarschijnlijk volgen. Maar onverwacht slaat China nu terug met een exporttaks op elektronische chips. Dit kan de prijzen van tal van technologische producten — waaronder auto’s — fors opdrijven.

Europese autofabrikanten staan onder druk, en grote herstructureringen liggen in het verschiet. Bij Volkswagen is de onrust voelbaar, met plannen voor langdurige stakingen. Moeten Belgische klanten die een auto hebben besteld zich zorgen maken?

Tesla stopt tijdelijk de productie van de Cybertruck. Hoewel de pauze slechts drie dagen duurt, onderstreept het hoe groot het tekort aan klanten momenteel is.

Het hertimmerde Jaguar moet van ver terugkomen wanneer het in 2026 met een nieuwe generatie elektrische auto’s komt. En het gaat vooral moeten afrekenen met een oud zeer.

Het grootste nieuws in de autosector deze week – en misschien wel van de afgelopen weken – is de breuk tussen Carlos Tavares en de Stellantis-groep. Aanvankelijk leek het om een vriendschappelijke scheiding te gaan, maar achter de korte en bondige aankondigingen schuilt blijkbaar een heel andere realiteit…

De auto-industrie verkeert in een crisis, vooral in Europa. De ravage beperkt zich niet tot de autofabrikanten. Alleen al in 2024 zijn meer dan 50.000 banen verloren gaan bij toeleveranciers van de auto-industrie, zoals Continental, Bosch en Michelin. Wanneer stopt het?

Tot nu toe was de Europese batterijspecialist Northvolt een van de enige manieren om niet afhankelijk te zijn van China voor batterijen van elektrische auto’s. De hoop was dat het een grote speler zou worden, maar het bedrijf is failliet. De situatie wordt nog moeilijker: naar verluidt lopen er overnamegesprekken met het Chinese CATL. Brengt dit de Europese ambities voor onafhankelijkheid opnieuw in gevaar? 

Zijn contract liep op zijn laatste benen, maar Carlos Tavares vertrekt eindelijk veel eerder dan verwacht bij Stellantis. De groep heeft naar eigen zeggen “het ontslag van Tavares met onmiddellijke ingang aanvaard”. Wellicht zijn de zeer slechte resultaten van de afgelopen maanden de oorzaak.

Audi besloot onlangs om de fabriek in Vorst te sluiten en de productie van de Q8 e-tron naar Mexico te verplaatsen om te besparen. Maar de terugkeer van Trump in het Witte Huis belooft hogere invoerheffingen voor enkele handelspartners, zoals Mexico. Een (ernstige) misrekening?

Nu de transitie naar elektrische auto’s volop loopt, wil Mercedes miljarden euro’s per jaar te besparen om te voorkomen dat de winsten wegsmelten. Dit gaat gepaard met schaalvergroting, maar ook met een aangepast (en kleiner?) gamma.

Het Zweedse bedrijf Northvolt zou de eerste grote Europese fabrikant van batterijen voor elektrische auto’s worden. Vandaag zijn ze failliet. Wat liep er mis?

Net zoals de andere merken heeft Mercedes het niet onder de markt. De crashende verkoop in China en de achterblijvende populariteit van de elektrische vloot maakt barsten in het Duitse huis van vertrouwen, dat traditioneel hard inzet op technologie om zich van zijn concurrenten te onderscheiden. Maar met de nieuwe CLA vecht het merk terug.

De elektrische auto verkeert in zwaar weer. Experts wijzen vaak naar strategische en economische misstappen van westerse autofabrikanten en hun falen om betaalbare elektrische modellen te produceren. Maar die verklaring schiet tekort. De huidige crisis in de auto-industrie is vooral een politieke crisis. Dit is waarom.

Het zijn woelige tijden voor de autosector en dat laat zeker zijn sporen na in het dealerlandschap. Een Franse studie heeft naar de tevredenheid gepeild waarbij zich duidelijke winnaars en verliezers aftekenen. Een kwart van de ondervraagden overweegt om de samenwerking met hun merk stop te zetten.

Het is bijna officieel: het belastingvoordeel van 7.500 dollar voor elektrische auto’s, ingevoerd onder Biden, verdwijnt. Donald Trump heeft besloten het af te schaffen, wat de verkoop flink kan drukken. Toch maakt Tesla-topman Elon Musk zich opvallend genoeg geen zorgen. Hoe komt dat?