Economie - Pagina 25

De slechtste prestatie in vier jaar. Dat is het weinig benijdenswaardige bilan van de merkengroep Stellantis in België. Maar er wordt gesleuteld aan beterschap. De top van de groep wil terug rust in het huis brengen.

Niet alle automerken hebben evenveel last van de elektrische verkoopsdip. Rolls-Royce, dat de vraag naar maatwerk amper kan bijhouden, wil na het succes van de Spectre nog dit jaar een tweede elektrisch model in de familie. En daarvoor is het huidige huis te klein geworden.

De Europese Unie heeft besloten om constructeurs die (te veel) auto’s met verbrandingsmotoren verkopen strenger te belasten vanaf 2025. Om de boetes te vermijden, doen ze een beroep op Tesla om CO2-rechten te kopen, een operatie die de Amerikaanse constructeur een miljard euro kan opleveren. Serieus?

Op de CES in Las Vegas onthulde een Amerikaans bedrijf een vreemde donutvormige elektromotor. Die kan geïntegreerd worden in een autowiel.

Elk jaar kiest een jury van Europese journalisten de Auto van het Jaar. Voor 2025 is de winnaar een kleurrijk, betaalbaar elektrisch model: de Renault 5 E-Tech.

Modellen van BMW’s Neue Klasse, die vanaf eind dit jaar verwacht wordt, krijgen een Panoramic iDrive, een soort scherm onderaan de voorruit.

In 2024 lanceerden Chinese autofabrikanten veel meer nieuwe modellen dan hun Europese tegenhangers. De cijfers spreken boekdelen: China presenteerde 79 nieuwe modellen, Europa slechts 47. Wat gaat er mis?

Ook het Verenigd Koninkrijk en Duitsland toonden bijzondere interesse, maar uiteindelijk koos het Amerikaanse bedrijf Aidoptation voor ons land. De pionier wil hier een uitvalsbasis voor zijn autonome racetechnologie vestigen. En daar heeft het zo zijn redenen voor.

Ooit vaandeldrager van de hele modellenfamilie gaat het anno 2025 niet goed met de sedans uit het luxesegment. Niet alleen lijkt de koetswerkvorm op de retour, ook de voorkeur voor elektrische aandrijving deemstert weg. Maar er is een - zij het voorspelbare - vervanger ...

Terugroepacties zijn vaak een blamage voor het imago van automerken en kosten ook nog eens handenvol geld. Helaas gaat het niet de goede richting uit. 2024 noteerde een historische piek in terugroepacties. En het wordt niet meteen beter.

Liefhebbers zullen het heiligschennis vinden: het Britse bedrijf AC Cars heeft aangekondigd dat er binnenkort een viercilinder met 390 pk onder de motorkap van de legendarische Cobra ligt, in plaats van de V8.

Tesla is al tien jaar een pionier in elektrische auto’s. Maar wordt het binnenkort van de troon gestoten door BYD, de Chinese rivaal die nu een miljoen medewerkers heeft. 

Na de T33 ontwikkelde Gordon Murray Automotive ook een S-versie van de supercar. Die wordt nog sneller en sensationeler om mee te rijden.

Overal worden ‘goedkopere’ of ‘betaalbare’ elektrische auto’s aangekondigd. Maar wat is de realiteit? Volgens Renault-baas Luca de Meo is het duidelijk: elektrische auto’s zijn over enkele jaren wellicht 40% duurder zijn. Wat mogen we verwachten?

De Volkswagen Polo maakt al sinds 1975 deel uit van het autolandschap. Tijd om even terug te blikken op het model dat diende als instapper van de Duitse autofabrikant en nu aan zijn zesde generatie toe is.