Economie - Pagina 47

Toyota vecht al jaren voor de introductie van auto’s op waterstof. Maar die operatie is mislukt, zoals een van de technische managers van het merk onlangs heeft toegegeven, waarbij hij het feit aanhaalt dat de meeste ritten van bestuurders te willekeurig zijn. Is dit het einde van dit verhaal? Wellicht niet…

Met Audi Brussels en Volvo Car Gent telt ons land vandaag nog twee grote autofabrieken. Maar wat gebeurt er eigenlijk in zo’n productiesite? Gocar.be neemt je mee voor een exclusieve blik achter de schermen van Audi Brussels.

Door de tegenvallende vraag en de prijzenoorlog op de markt van elektrische voertuigen, tekende Ford ondanks een hoopvolle verkoop een recordverlies van 1,3 miljard dollar op in het voorbije derde kwartaal van 2023. Dat betekent dat het merk momenteel zo’n 36.000 dollar toelegt op elke verkochte EV. Een onhoudbare situatie.

Stellantis heeft zopas een groot belang genomen in de Chinese autobouwer Leapmotor. Het is een ultieme poging om de neergang op de Chinese markt te stoppen. In ruil daarvoor zal Stellantis Leapmotor helpen om zich in Europa te vestigen. Een win-winsituatie?

Het Arabische land wil zijn jonge auto-industrie verder ontwikkelen, ook voor elektrische modellen. Daarvoor wordt de volgende jaren 500 miljoen dollar geïnvesteerd en werden Hyundai en Lucid reeds als partner gevonden.

Volgens Michael Mauer, designhoofd bij Porsche, zijn de Chinese elektrische auto’s heel interessant op designvlak. Voor hem stimuleren ze toekomstige concepten die nog gedurfder zullen zijn.

Iedereen kent DeLorean. Meerdere bedrijven willen een moderne versie van dit iconische model bouwen. Er is niet alleen de DeLorean Motor Company, die de rechten bezit van de DMC-12 van Marty en Doc. Ook DeLorean Next Generation Motors is van plan om ‘zijn’ nieuwe DeLorean te lanceren. Wat mogen we verwachten?

Chinese merken zoals BYD, MG en Geely mogen het dan uitstekend doen binnen en buiten China, ze zijn slechts het topje van de ijsberg. Als je dieper kijkt, zie je echter dat tientallen andere merken het moeilijk hebben.

Ferrari heeft aangekondigd dat het vanaf nu betalingen in cryptocurrency accepteert voor zijn sportauto’s. Het initiatief is van kracht in de VS, maar het komt ook naar Europa. Het lijkt erop dat de vraag van klanten komt. Maar is het interessant?

Toyota kondigde onlangs aan dat het vanaf 2027-2028 vastestofbatterijen introduceert in zijn elektrische wagens. Wat we echter niet hadden verwacht, is dat de belangrijkste partner van het Japanse merk in dit grote project een… oliemaatschappij is.

De verkoop van geëlektrificeerde wagens komt nu goed op gang. Volgens recente cijfers werden in de maand augustus 2023 meer dan 2 miljoen voertuigen met een elektrische aandrijving ingeschreven. Daarmee kan het jaarvolume zelfs de kaap van 10 miljoen wagens overschrijden.

Tot nu toe zijn Chinese auto’s goedkoper. Maar zou dat veranderen mochten de Chinese constructeurs fabrieken opzetten in Europa, waar de loonkosten veel hoger liggen? Blijkbaar niet, als we een studie van de Zwitserse bank UBS mogen geloven.

De ambitieuze plannen van het Nederlandse bedrijf Lightyear om auto’s op zonnepanelen te produceren zijn mislukt. Nadat eerder de productie van de Lightyear One werd stopzet, is nu aangekondigd dat men ook de ontwikkeling van de goedkopere Lightyear 2 niet verderzet. Einde verhaal dus…

De transitie van de auto is volledig gericht op de grootschalige productie van elektrische auto’s. Die zou democratischer moeten worden, maar de exploderende prijs van lithium – essentieel voor de batterij – stelt een probleem.

In de aankondiging van de verbeterde Q4 e-tron amper enkele weken geleden was Audi nog formeel: de compacte elektrische SUV wordt in Vorst gebouwd. Vandaag klinkt het helemaal anders en dreigt Audi Brussels naast dit belangrijke model te grijpen…