Terwijl Alpine dit jaar zijn 70ste verjaardag viert, lanceert het merk zijn allereerste elektrische rallywagen: de A290 Rallye. De ontwikkeling startte in december 2023. “Onze uitdaging was niet om de A290 zomaar in competitie te brengen, maar om een Alpine te bouwen die meteen inzetbaar is voor elke klant, ongeacht zijn of haar ervaring in de autosport”, zegt François Champod, adjunct-directeur Motorsport bij Alpine Racing. “Van het studiebureau tot het wedstrijdatelier van Alpine Racing in Viry-Châtillon, en via het team dat instaat voor de organisatie van de Alpine A290 Trophy: al onze expertise werd ingezet om één doel te bereiken: maximaal rijplezier voor de piloot. Dat uit zich op verschillende manieren: in de zoektocht naar efficiëntie, in de kwaliteitsindruk of in de ergonomie.”
De eerste interne berekeningen maakten het mogelijk om het thermisch beheer van de batterijen af te stemmen op de energiebeperkingen. Vervolgens werden testwagens op verschillende terreinen uitgeprobeerd om de duurzaamheid van het onderstel te testen, en tegelijk te waken over de stabiliteit van de energierecuperatie en de optimalisatie van het ABS-systeem. Na deze voorbereidingen volgde een reeks tests waarin meer dan 3.000 km werd afgelegd in reële rijomstandigheden.
Volwaardige rallyafstelling
De A290 krijgt een aangepast onderstel met ALP Racing Suspension-schokdempers, waarmee je de rijhoogte kunt afstellen. Daarnaast is hij uitgerust met specifieke fusees om ook het camber (wielvlucht) precies te kunnen instellen. De veren en stabilisatorstangen zijn ook speciaal ontwikkeld, met een grotere stijfheid voor een optimale koetswerkstabiliteit in de extreme omstandigheden van een rally.
Advertentie – lees hieronder verder
De remmen bestaan vooraan uit monobloc-remklauwen met zes zuigers en grote remschijven van 350 mm. Achteraan zitten remklauwen met enkele zuiger op schijven van 280 mm. De ABS-sturing werd specifiek door Alpine Racing ontwikkeld. Er is ook een hydraulische handrem geïnstalleerd, zodat je gemakkelijker door krappe bochten stuurt.
De motor levert 220 pk en 300 Nm koppel en de auto is uitgerust met een ZF-sperdifferentieel met beperkte slip. Tegelijk werden de overbrenging en elektronica herwerkt, terwijl de regeneratie bewust vastgezet werd om het sperdifferentieel optimaal te laten functioneren. De batterijen laden van 20 tot 80% in minder dan 28 minuten aan 100 kW. De A290 Rallye staat op specifieke witte EVO Corse-velgen in de maat 8'' x 18'', met rallybanden ontwikkeld in samenwerking met Michelin.
eRally5-reglement
De A290 Rallye is ontworpen in overeenstemming met het eRally5-reglement van de FIA. De wagen heeft een volledig ingelaste rolkooi die verbonden is met een verstevigde structuur met specifieke bevestigingspunten, vergelijkbaar met die van een Rally3-wagen. Klaar om te racen dus. Hij wordt geleverd met een reeks hoogwaardige veiligheidselementen zoals SabeltSpine-kuipzetels met tien jaar homologatie, zespuntsgordels en een automatisch blussysteem.
Daarnaast is er batterijmonitoring voorzien, samen met externe waarschuwingslichten die commissarissen en toeschouwers informeren bij een incident. Om het publiek tijdig te alarmeren, is de auto ook uitgerust met een geluidssignaal waarvan de intensiteit toeneemt met de snelheid. Binnenin blijft het comfortabel dankzij airconditioning, een duidelijk digitaal instrumentenpaneel, verstelbare pedalen en een verstelbare stuurkolom.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
