Bij de aankoop van een elektrische auto houden we altijd rekening met de aanschafkosten, de elektriciteit die nodig is om de batterij op te laden en andere gerelateerde zaken zoals belastingen, verzekeringen, onderhoud en banden, enz. Toch blijkt uit onderzoek van de energiestart-up Re.alto (Elia), die gespecialiseerd is in de uitwisseling van energiegegevens, dat ook een stationaire elektrische wagen zijn eigenaar tot 600 euro per jaar kan kosten. Een gepeperde rekening!
Om tot deze conclusie te komen, sloot Re.alto een overeenkomst met verschillende autofabrikanten om anoniem gegevens van elektrische voertuigen te kunnen lezen en de verbruiksgegevens diepgaand te analyseren, omdat veel gebruikers en wagenparkbeheerders vinden dat het geschatte verbruik niet overeenkomt met de realiteit.
Echt uitgezet?
Het Re.alto-team nam de tijd om deze gegevens te analyseren en ontdekte uiteindelijk dat de gedetecteerde overconsumptie te wijten was aan het energieverbruik … bij stilstand! Dat is verrassend, want het lijkt voor de hand lijkt te liggen dat de accu bij stilstand iets zijn capaciteit zal verliezen, maar het was niet verwacht dat dit statische verbruik zo hoog zou zijn. Volgens Re.alto zou het 3 kWh/dag bereiken, wat meer is dan 1.000 kWh per jaar.
Advertentie – lees hieronder verder
Dit is natuurlijk enorm en betekent dus dat dit statische verbruik bij de huidige gemiddelde elektriciteitstarieven een extra kost met zich meebrengt van 500 euro per jaar en tot meer dan 600 euro per jaar met minder voordelige contracten.
Waarvoor?
De vraag is waar die overconsumptie vandaan komt. En ook hier heeft Re.alto het antwoord: elektrische auto’s zijn verbonden en ze sturen voortdurend informatie door naar zowel hun gebruikers (smartphone-app), maar ook naar de autofabrikanten die deze gegevens gebruiken om de volgende generaties batterijen of software te verbeteren. Hierbij is Tesla de grote specialist van gegevensuitwisseling tijdens de nacht.
Het doorgeven van temperatuur, batterijstatus, meterstanden: al deze acties vergen uiteraard energie en veel meer dan voor een smartphone, want elektrische auto’s zijn geoptimaliseerd om te rijden en niet om data te verzenden… Re.alto vindt dat het hoog tijd is dat de fabrikanten technische oplossingen vinden om deze onterechte overconsumptie tegen te gaan.
De oplossing om overconsumptie door gegevensoverdracht te voorkomen is de auto in slaapmodus te zetten en niet in de stand-by modus. Dit onderscheid maakt een groot verschil, omdat dit automatisch de overdracht van informatie verhindert. Maar wellicht vinden de constructeurs dat geen goed idee, aangezien ze veel belang hechten aan de recuperatie van deze gegevens. Er is dus nog een lange weg te gaan…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
