Elektrisch - Pagina 117

Het merk met de vier ringen heeft zopas een Urban Concept bedacht voor snellaadinfrastructuur. Het gaat om een pilootproject dat vanaf 23 december in het Duitse Nürnberg wordt uitgetest. 

Waze, de populaire navigatie-app, breidt steeds verder uit. Maar toch vragen we ons af wanneer ook laadstations worden weergeven. In de Verenigde Staten is dit namelijk al zo.

Alle automerken geven een WLTP-normverbruik op voor hun elektrische voertuigen. Maar hoeveel elektriciteit verbruikt je EV in realiteit? Mobiliteitsorganisatie VAB deed de test en kwam tot verrassende resultaten. Zowel in positieve als in negatieve zin.

Dat de elektrische transitie een hele uitdaging is, bewijst dit verhaal: een elektrische stadsbus in Eindhoven gebruikt voor de boordverwarming diesel! Op jaarbasis wordt er zo ruim 1750 liter diesel per elektrische bus verstookt. Te gek!

Wie een elektrische laadpaal in zijn gemeente aanvraagt, krijgt er weldra een op maximaal 250 meter van zijn deur. Dat is het plan van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) om de doorbraak van elektrisch rijden te bespoedigen.

Uit een onderzoek van BNP Paribas Fortis blijkt dat tegen 2029 de helft van de Belgen elektrisch zal rijden, maar ook dat bijna één op de drie zegt helemaal niet te willen overschakelen. Nochtans nadert de deadline zeer snel.

Het commercieel succes van elektrische auto’s doet de leveringstijden sterk oplopen. Tussen de bestelling en de geschatte levering zit soms meer dan een jaar.

Volgens een onderzoek dat door het Franse automerk Renault werd uitgevoerd, willen inwoners van Europa dat het aandeel elektrische en hybride auto’s groter wordt. Een overzicht.

Als we vanaf 2029 met zijn allen elektrisch moeten rijden, zal het elektriciteitsnetwerk sterk moeten uitbreiden. Dat blijkt nogmaals uit het verhaal van een bewoner uit Heusden-Zolder die afziet van de aankoop van vier elektrische wagens omdat hij ze thuis niet opgeladen krijgt.

Op een speciale conferentie kondigde Toyota-baas Akyo Toyoda de elektrische toekomst van Lexus en Toyota aan. In één klap werden zomaar eventjes 15 EV’s getoond.

Mechelen gaat de Lupys uitproberen, een uitschuifbare laadpaal die in de hoogte tegen de gevel van een huis wordt geplaatst.

Veel consumenten stellen zich vragen over de praktische aspecten van elektrisch rijden, vooral wat de autonomie betreft. Kan je bijvoorbeeld met een EV zorgeloos op reis vertrekken? Heeft zo’n elektrische auto wel voldoende rijbereik? Een recent onderzoek bracht daar meer duidelijkheid in.

In plaats van motoren en batterijen aan te passen aan oude wagens, doet een Amerikaans bedrijf het omgekeerde: een universeel platform ontwikkelen dat voor alle soorten koetswerken dient. Dat vereenvoudigt de zaak aanzienlijk.

De ontwikkeling om je batterij al rijdend op te laden, lijkt goed te vorderen. In het noorden van Italië test de Stellantis-groep deze technologie voor inductieladen. Goed voor een definitieve doorbraak van de elektrische auto?

Niet alleen bij ons, maar ook in de Verenigde Staten gaan er stemmen op om kerncentrales vroegtijdig te sluiten. Dat vindt Tesla-baas Elon Musk geen goed idee om de bevoorradingszekerheid van CO2-arme stroom te garanderen. Hij pleit er daarom voor om de bestaande kerncentrales open te houden, tenzij ze vatbaar zijn voor natuurrampen.