Elektrisch - Pagina 118
De Opel Ampera is het onderwerp van een massale terugroepactie in Europa, waar enkele duizenden exemplaren in omloop zijn. Een tegenvaller voor de eigenaars, maar tegelijk is dat ook goed nieuws. Hun accupakket zal namelijk vervangen worden door een nieuw met een capaciteit die 10% hoger ligt.
De autotoekomst bestaat uit elektrificatie. Deze transitie heeft de constructeurs gelukkig nog niet afgeschrikt om sportieve modellen te ontwikkelen. In de Verenigde Staten is al geweten dat de befaamde muscle cars zullen blijven bestaan. Dodge kondigt de zijne al aan voor 2024.
Wie in een rijhuis woont zit vaak met het probleem dat er voor het opladen van een elektrische wagen een kabel over de stoep gelegd moet worden. Het LUPYS-systeem brengt daarvoor nu de oplossing met een gevellaadpaal met een uitschuifbare arm die boven de hoofden van de voetgangers reikt, zodat er niemand hinder van ondervindt.
De automobilist die vol enthousiasme overschakelt op elektrisch rijden wordt daar helaas niet altijd voor beloond. Zeker wie geen oprit of garage heeft om een laadpaal te installeren, krijgt al eens de zwarte piet toegeschoven. Dat mocht een inwoner van de Nederlandse gemeente Winterswijk ondervinden, die geen laadpaal voor de deur krijgt.
Naast het rijbereik, is de levensduur van de batterij van een elektrische auto een factor waarover nog veel onzekerheid bestaat en die de doorbraak van dit type voertuig nog in de weg staat. Misschien onterecht, want Tesla kondigde zopas aan dat zijn batterij na meer dan 300.000 km amper 10% van zijn capaciteit verliest.
De machtsgreep van de Taliban in Afghanistan zorgt voor veel menselijk leed, maar geeft ook een inzicht in de ‘grijze economie’ van het verscheurde land. Blijkbaar beschikt de terreurgroep nu over een minerale rijkdom van bijna 1.000 miljard dollar. Daarbij ook lithium dat voor batterijen wordt gebruikt…