Elektrisch - Pagina 119

Eind juli explodeerde een Tesla megabatterij in het Australische Moorabool, in de staat Victoria, en vloog daarop in brand. Dat vuur uitdoven bleek een helse klus voor de plaatselijke brandweer. Meer en meer wordt gevreesd dat zulke megabatterijen tikkende tijdbommen worden in onze leefomgeving

Niet alleen de Chinese merken storten zich massaal op de markt van elektrische wagens, ook van vanuit de Verenigde Staten duiken er nieuwe concurrenten op. Zo maakt Lucid Motors zijn Europees debuut met de Air, een premium berline die de Tesla Model S viseert.

Herbert Diess, de grote baas van Volkswagen, is op sociale media tekeergegaan over Ionity, het oplaadnetwerk voor elektrische auto’s.

Overheidssteun kan de doorbraak van elektrische wagens flink bespoedigen. Dat vindt ook de Russische overheid die een incentive van 25% op de aankoopprijs van een EV wil geven. Een lovenswaardig initiatief dat als voorbeeld voor vele andere landen kan dienen.

Volkswagen breidt zijn gamma elektrische wagens in ijltempo uit. Een blikvanger wordt de elegante en sportieve ID.5 GTX die in september officieel wordt voorgesteld en in 2022 op de markt komt. We onthullen alvast zijn troeven.

Uit een onderzoek van Securex blijkt dat de elektrische bedrijfswagen nog helemaal niet is doorgebroken bij de Belgische ondernemingen. Slechts 17% van de werknemers heeft een volledig elektrische auto en een groot aantal staat er zelfs nog heel weigerachtig tegenover.

Volgens data-analist ‘We Predict’ klopt het beeld dat wordt opgehangen dat een elektrische wagen lagere onderhoudskosten heeft helemaal niet. Zeker niet in het eerste gebruiksjaar.

Alpina, de bekende tuner van BMW-modellen die eigenlijk een apart merk is, ziet de toekomst een beetje somber in. “Onze klanten zitten niet op een elektrische auto te wachten”, klinkt het.

Het toekomstige verbod op nieuwe auto’s op diesel of benzine doet de vraag naar elektrische auto’s fors stijgen, al wordt gevreesd dat de laadinfrastructuur niet toereikend zal zijn als (bijna) iedereen met een EV rondrijdt. Een oplossing zou opladende (snel)wegen kunnen zijn.

Zoals je ongetwijfeld al wist, heeft de Europese Unie beslist om de verkoop van nieuwe auto’s op benzine of diesel te verbieden vanaf 2035. Wie dacht dat een merk als Ferrari daar een probleem van zou maken, heeft het mis.

Een Engels onderzoek van slimme laadpalen voor elektrische auto’s bracht ernstige beveiligingslekken aan het licht, waaruit blijkt dat malafide personen toegang kunnen verkrijgen tot je persoonlijke gegevens of kunnen laden op jouw kosten.

Stellantis, de autogroep die een heleboel merken in zijn portefeuille heeft, waaronder de Italiaanse fabrikanten Lancia en Alfa Romeo, heeft aangekondigd dat de twee laatstgenoemde constructeurs in respectievelijk 2026 en 2027 helemaal elektrisch worden, althans in het Westen en in China.

Europa heeft aangekondigd dat het in 2035 afgelopen moet zijn met het op de markt brengen van verbrandingsmotoren. En hoewel velen, ook deskundigen, ernstige twijfels hebben over zo’n “snelle” overgang, zou die wel eens een onverwachte versneller kunnen hebben: olie.

Wie een elektrische wagen bezit maar geen oprit of garage heeft, legt noodgedwongen een kabel over het voetpad om de batterij op te laden. Dat leverde een Nederlander een boete van 259 euro op.

De markt voor elektrische auto’s explodeert in Europa en dit is nog maar het begin. Benieuwd welke modellen je in principe nog voor het eind van 2021 bij de dealers mag verwachten? Lees en kijk even mee.