Elektrisch - Pagina 17

Na de aankondiging van een prijsstijging van 30% voor de separators in batterijen van elektrische auto’s, vernemen we nu dat ook de belangrijkste Chinese leveranciers van batterijmaterialen hun prijzen optrekken, tot wel 15%. Dat betekent dat elektrische auto’s binnenkort duurder worden voor automobilisten.

De Chinese autobouwer BYD verhoogt de inzet op de Europese EV-markt. Voortaan krijgen kopers een batterijgarantie die in de auto-industrie zijn gelijke niet kent. Is dit lokaas van het merk om marktaandeel te veroveren, of zijn de zelfgemaakte batterijpacks van het merk gewoon de beste?

Elektrische auto’s worden geroemd om hun stilte, maar deze heeft ook een keerzijde. Door het groeiende aantal ongevallen met stille voertuigen zochten Japanse akoestici naar een manier om elektrische auto’s beter hoorbaar te maken. Het resultaat: een nieuw waarschuwingssignaal, beter bekend als ’roze ruis’. Maar wat is dat eigenlijk?

De Chinese fabrikant BYD heeft onlangs vier patenten aangevraagd voor een nieuwe generatie synchrone motoren met permanente magneten, zogenaamde ‘motoren met variabele flux’. Wat is het voordeel ervan? Ze optimaliseren voortdurend het rendement ten gunste van de efficiëntie. En dat heeft invloed op de autonomie. We leggen het uit.

De Europese Unie heeft officieel een nieuwe autoklasse in het leven geroepen: de e-cars. Die zijn bedoeld om zowel de vergroening van het wagenpark te versnellen als om de westerse autosector te ondersteunen. Het wettelijke kader bepaalt dat ze niet langer dan 4,2 m mogen zijn en niet meer dan 15.000 euro mogen kosten. Maar wat weten we nog meer?

In amper twee jaar tijd ontwikkelde Renault een volledig nieuwe Twingo, die qua look sterk doet denken aan het oorspronkelijke model uit 1993, maar deze keer met een volledig elektrische aandrijving. Renault beloofde een prijs onder de 20.000 euro en houdt woord.

De Duo was het eerste product van Mobilize, het mobiliteitsmerk van Renault. Amper enkele maanden geleden voorgesteld, maar hij verdwijnt nu al van het toneel.

Volkswagen staat klaar om in Europa en Noord-Amerika elektrische auto’s met een range extender te lanceren. De EREV-technologie is in China al uitgekristalliseerd en kan dankzij het toekomstige SSP-platform van de groep ook hier worden uitgerold. Alles hangt nu af van wat Europa beslist voor de periode na 2035.

Niet alle stroom die een thuislader afneemt, belandt ook in de batterij van je elektrische auto. Een Zwitserse automobielorganisatie berekende het stroomlek en bracht aan het licht hoe efficiënt laden eigenlijk verloopt en welke prijs je daarvoor betaalt.

Een batterijfabriek bouwen is één ding, maar daar bruikbare kwaliteit leveren nog heel wat anders. Wat maakt dat de fabricage van accu’s voor EV’s zo notoir ingewikkeld is?

Terwijl Frankrijk de verkoop van elektrische wagens aanwakkert via sociale leasing, vindt de Belgische Hoge Raad van Financiën dat zo’n systeem in de huidige begrotingscontext niet haalbaar is. Ook Europa bestudeert het idee. Maar kan het dit eigenlijk wel opleggen?

De Tesla Model 3 Standard kost 36.990 euro en heeft meer dan één troef in huis om te overtuigen. Dit is wat de basisversie van de elektrische berline allemaal biedt, zonder al te veel toegevingen om tot dat scherpe tarief te komen.

Toyota’s luxedivisie Lexus komt met een opvolger voor de legendarische LFA uit 2010. Elektrisch dit-maal, en op basis van de Toyota GR GT.

Na een eerste mislukte poging op de Belgische markt keert het Spaanse merk Silence terug dankzij Nissan. Het gaat om een kleine elektrische vierwieler met een verwijderbare batterij.

Dik twee jaar geleden kondigde Lotus aan dat de Emira de laatste met een benzinemotor zou worden. Maar dat voornemen gaat op de schop. Volgend jaar is er ook een ander model van het merk dat opnieuw naar het tankstation moet.