Elektrisch - Pagina 43

Het onderzoek naar elektrische auto’s gaat gestaag verder. En het gaat niet alleen om batterijtechnologie. Er worden ook nieuwe motoren ontwikkeld. Sommige zijn zelfs revolutionair, zo beweert BMW, dankzij een radiale flux en dubbele rotor.

De batterij blijft het meest gevoelige onderdeel van elektrische auto’s. Elke batterijsamenstelling of -fabrikant heeft zijn eigen kwaliteiten en gebreken. Maar welke zijn het meest betrouwbaar? Deze specialist geeft het antwoord, op basis van ervaring met herstellingen.

Enkele Kempense gemeenten verbieden nu formeel laadkabels die over het voetpad lopen. Betekent dit het einde van een bestaand gedoogbeleid in ons land? En zet dit een rem op de doorbraak van de elektrische wagens in onze contreien?

Zoals bekend heeft de markt voor elektrische auto’s het al enkele maanden zeer moeilijk. Door deze vertraging hebben verschillende merken hun strategie om te stoppen met verbrandingsmotoren herzien. Ook Porsche past zijn plannen aan… en geeft zijn klanten de schuld.

Zwitserland heeft besloten om twee belastingen op elektrische auto’s in te voeren. Die moeten de overheidsinkomsten weer in evenwicht brengen door de daling van het aantal auto’s met verbrandingsmotoren. Zouden deze oplossingen ook naar ons land komen?

Elektrische auto’s zijn tot een kwart duurder om te herstellen na een ongeval dan klassieke. De Duitse koepel van verzekeraars waarschuwt dan ook dat de premies daardoor nog duurder kunnen worden dan vandaag.

Behoren de problemen met het rijbereik en opladen van elektrische auto’s binnenkort tot het verleden? Misschien wel, want Vinci Autoroutes experimenteert in Frankrijk met wegen die auto’s opladen. De test gebeurt met verschillende soorten voertuigen.

ACEA, de vereniging van Europese autoconstructeurs, heeft de Europese Unie verzocht om de deadline voor het einde van de verbrandingsmotor te verschuiven van 2035 naar 2040. De reden: er is te weinig tijd om van 10% elektrisch vandaag te evolueren naar 100% tegen 2035.

De Vlaamse premie voor elektrische wagens is helemaal niet populair bij de partijen die onderhandelen voor de nieuwe Vlaamse regering. Dat kan grote gevolgen hebben. Mogelijk wordt de premie zelfs nog voor het jaareinde afgeschaft.

Na de Europese verkiezingen mag Ursula von der Leyen beginnen aan een tweede termijn aan het hoofd van de Europese Commissie. Voor haar herverkiezing moest ze zich wel toegeeflijker opstellen: terwijl ze bevestigt dat de verbrandingsmotor in 2035 verdwijnt, belooft ze ook enige flexibiliteit voor synthetische brandstoffen.

Beleven we de opkomst van een nieuw soort auto: elektrische auto’s met range extender? Het is niet onmogelijk. China pusht momenteel dit autotype, terwijl Europa nauwlettend toekijkt. Dit kan immers een nieuwe stap kan betekenen richting de 100% elektrische auto, waarvoor de vraag wereldwijd minder snel groeit dan de afgelopen jaren.

Onlangs heeft Mercedes het plan om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan, uitgesteld. De fabrikant zal dus verbrandingsmotoren blijven ontwikkelen en produceren omdat de overgang naar elektrisch rijden niet zo snel verloopt als verwacht. Maar er is ook een andere zeer goede reden voor deze ommekeer: rijken Chinezen.

Onlangs zijn de Brusselse gemeenten overeengekomen om een nieuwe belasting te heffen op laadpunten voor elektrische auto’s, zelfs op private laadpunten die zichtbaar of toegankelijk zijn vanaf de weg. Maar deze belasting blijkt illegaal, volgens de aftredende Brusselse minister van Financiën Sven Gatz (Open Vld).

Dat de reusachtige batterijen van elektrische auto’s peperduur zijn, is geen vaststaand gegeven. Het afgelopen jaar is de productiekost van Chinese batterijen, die het gros van de markt uitmaken, bijvoorbeeld spectaculair gedaald, wat een effect heeft op de rest van de markt. Hoog tijd om die daling ook door te rekenen naar de consument, toch?

Tesla blijft zijn technologische voorsprong op vlak van elektrische auto’s bewijzen. De Amerikaanse fabrikant heeft immers net een nieuwe versie van de Model 3 onthuld, een compacte berline met een grote batterij en unieke aandrijflijn (met achterwielaandrijving), die een actieradius van meer dan 700 km aankondigt. Wanneer kunnen we hem verwachten?