Elektrisch - Pagina 58

Volgens het onderzoek GreenerCars 2024, dat meer dan 1.200 voertuigen bestudeerde, is één bepaalde auto schoner dan alle andere. Verrassend: hij is niet elektrisch. Of toch niet helemaal.

De technologieën voor batterijen van elektrische auto’s blijven vooruitgaan. Vandaag heeft de Israëlische start-up StoreDot aangekondigd dat het een oplossing gevonden heeft de gevoeligheid van batterijcellen in de kou. Is dat geloofwaardig?

De Europese Unie heeft laten weten dat ze formeel bewijs heeft dat China zijn nationale fabrikanten subsidieert voor de productie van elektrische auto’s die vervolgens worden geëxporteerd. China doet zo aan concurrentievervalsing. De EU overweegt vergeldingsmaatregelen.

De elektrische R5 – of E-Tech – wordt bijzonder goed ontvangen. En Renault plant om op dit enthousiasme in te spelen met verschillende modellen en versies.

Is de rol van de verbrandingsmotor binnenkort uitgespeeld? Helemaal niet, denkt Stefan Hartung, de topman van toeleverancier Bosch. De transitie naar elektrische aandrijving duurt volgens hem zelfs nog meerdere decennia.

Overal ter wereld duwt de overheid automobilisten naar elektrische auto’s. Maar die aanpak is soms schadelijk. Zoals in Canada, waar de provincie Alberta heeft besloten om auto’s op batterijen te belasten om een heel specifieke reden.

Sinds 2018 belooft Elon Musk de komst van een nieuwe Tesla Roadster, waarvan de technische specificaties en prestaties al verrassend waren. Maar nu gaat de man nog een stap verder en kondigde hij aan dat de volgende Roadster twee keer zo snel zal accelereren als een Formule 1-auto. Realistisch?

De Dacia Sandero, de op twee na meest verkochte auto in België en Europa in 2023, ondergaat een grote verandering. Hij wordt in de toekomst 100 procent elektrisch. Een slimme zet om de elektrische auto betaalbaar te maken?

Een van de grootste uitdagingen in de overgang naar elektrische auto’s is de ontwikkeling van een efficiënt en geografisch coherent oplaadnetwerk. Maar helaas wordt de kloof tussen Vlaanderen en Wallonië steeds groter.

Het merk Polestar, dat eigendom is van de Chinese Geely-groep en tot voor kort deel uitmaakte van Volvo, zit in grote problemen. Dreigt het faillissement?

Constructeurs lijken niet meer zo zeker of een 100 procent elektrisch gamma wel een goed idee is. Na Mercedes laat nu ook Renault het idee varen om alles elektrisch te maken. Het merk hanteert een bijzondere dubbele strategie en belooft plug-inhybrides voor nog minstens tien jaar.

Polestar breidt zijn gamma verder uit met een premium SUV. Wij konden deze gloednieuwe Polestar 3 al in primeur testen op de poolcirkel tijdens de finale testsessies op sneeuw en ijs.

Geen auto’s of bestelwagens met verbrandingsmotor vanaf 2029: met die aankondiging kwam de Vlaamse regering in 2021 plots op de proppen. Vandaag valt sterk te betwijfelen of deze bizarre maatregel er echt zal komen. Zelfs partijen die het zelf goedkeurden, geloven er niet meer in.

Wie zijn elektrische auto oplaadt moet het laadstation weer verlaten eens de batterij vol is. Dat wordt echter niet altijd keurig opgevolgd. Die nalatigheid kwam een laadpaalklever in Nederland, die dacht gratis te kunnen laden, zeer duur te staan.

Europese fabrikanten lopen achter op het gebied van elektrische auto’s en proberen grondstoffen en productie onder controle te krijgen. Zo willen ze elektrische auto’s goedkoper proberen te maken. Om dit te bereiken stelt Luca de Meo, CEO van Renault, voor Airbus-achtige samenwerking van autofabrikanten te creëren, om de kosten te delen. Een geniaal idee?