Elektrisch - Pagina 61

Kunnen de komende verkiezingen in zowel Europa als de Verenigde Staten het traject en de introductie van elektrische auto’s op de westerse markten veranderen? De CEO van Stellantis denkt van wel. En hij legt uit wat er kan gebeuren.

De democratisering van elektrische auto’s hangt af van meerdere factoren, waaronder de nieuwe LFP-batterijen (lithium-ijzerfosfaat). Die heeft een iets lagere energiedichtheid, maar is goedkoper om te produceren. Een doorbraak? Dat is voor discussie vatbaar…

De Duitse TÜV onderzoekt regelmatig de betrouwbaarheid van auto’s op basis van de technische keuring. Volgens de organisatie is de Tesla Model 3 de slechtste auto van drie jaar op de markt.

De Stellantis-groep heeft net een belangrijke overeenkomst getekend met de Chinese batterijfabrikant CATL. Het doel is om op grote schaal LFP-batterijen te gebruiken, die de weg zullen vrijmaken voor goedkopere elektrische auto’s.

Na enkele jaren ontwikkeling en veel communicatie komt de Fisker Ocean SUV eindelijk op de markt. Hij kan verrassend sterke argumenten voorleggen die de Tesla Model Y kunnen treffen, nochtans de bestverkochte elektrische auto van de wereld.

De elektrische auto wacht op nieuwe technologieën, met name vastestofbatterijen (solid-state), waarvan wordt beweerd dat ze twee keer zoveel energie kunnen opslaan op de helft van het volume als de huidige lithium-ionpakketten. Toyota is vergevorderd op dit gebied, maar de fabrikant heeft al duidelijk gemaakt: er gaat niet genoeg zijn voor iedereen.

Youtuber Jonas ging op pad met de elektrische Abarth 500e en geeft zijn bevindingen in een flitsende video.

Minister van Gewestelijke Mobiliteit Elke van den Brandt maakte bekend dat het vervangen van een verbrandingsmotor door een elektrische motor voortaan is toegelaten in het Brussels Gewest. Is dat een goede zaak?

Tesla vreest dat er door de productievertraging van de Cybertruck zwaar gespeculeerd zal worden met de eerste geleverde exemplaren. Maar daar wil het Amerikaanse bedrijf een stokje voor steken met de dreiging van fikse boetes.

Volgens een analyse van Mobivia ontwerpen Tesla en de meeste Chinese constructeurs van elektrische auto’s onherstelbare batterijen om productiekosten te besparen. Europese constructeurs zouden het wel mogelijk maken om batterijen te herstellen. Maar dit tast natuurlijk hun concurrentievermogen aan.

Volkswagen heeft veertig elektrische wagens geleverd aan Vaticaanstad, dat ernaar streeft om in 2030 een CO2-neutrale staat te zijn

De Chinese smartphonefabrikant Xiaomi heeft besloten om ook elektrische auto’s te produceren. Het zijn geen loze woorden. Het eerste model, de SU7 sedan, is al onthuld in twee uitvoeringen, Pro en Max. Hier zijn alle details.

Geleidelijk aan zal de grootschaligere productie van elektrische auto’s het mogelijk maken om de fabricage- en dus verkoopkosten te verlagen. Veel consumenten wachten op betaalbare elektrische auto’s. Dit zijn enkele modellen die we verwachten tegen 2026, met een verkoopprijs van minder dan 25.000 euro.

De strijd om de betaalbare elektrische auto is geopend. In Europa wil Ampere, de nieuwe afdeling van Renault voor elektrische wagens, de prijzen van modellen met verbrandingsmotor evenaren. Dat zou mogelijk zijn door lagere batterijkosten, maar ook met de zogenaamde softwareauto. Dat vraagt een woordje uitleg.

In België zit de verkoop van elektrische auto’s logischerwijs in de lift. En in deze race blijft Tesla nog steeds alle andere merken voor. Maar hoelang zal het Amerikaanse merk onaantastbaar blijven, terwijl de andere concurrenten steeds sterker worden?