Elektrisch - Pagina 92

Tesla wil zijn NACS-laadpoort opdringen ten nadele van de CCS-standaard die de meeste andere merken gebruiken. Het automerk van Elon Musk schermt met de technische superioriteit van zijn systeem dat een hoger laadvermogen toelaat en bovendien compacter is.

Tesla hanteert voor zijn Superchargers een dubbel tarief waarbij een onderscheid wordt gemaakt tussen de piek- en daluren. Het automerk van Elon Musk breidt de periode met goedkopere daluren nu verder uit, wat zeker meegenomen in deze tijden van dure energie.

Veel constructeurs zweren bij de solid-state batterij voor de toekomst van de elektrische auto. Toch moet ook deze eenzijdige benadering in twijfel getrokken worden, niet in de laatste plaats omdat ook andere technologieën de aandacht verdienen. Inclusief de semi-solid-state batterij. Want wat als die middenweg de juiste is?

De ecologische voetafdruk van elektrische auto’s varieert sterk al naargelang het gaat om een compacte stadswagen of een grote SUV. Vooral die laatste categorie heeft een aanzienlijke voetafdruk, wat deze wagens vanuit ecologisch standpunt minder interessant maakt.

De Ford F-150 is al jarenlang de bestverkochte wagen in de Verenigde Staten en gaat nu ook aan de stekker. Met 580 pk en 1.050 Nm aan koppel trekt dit bijna 3 ton wegende en net geen 6 meter lange ‘groene werkpaard’ zich nog steeds erg goed uit de slag. We konden de imposante en razendsnelle F-150 Lightning al aan de tand voelen in onze Ardennen.

In de energietransitie moet er nu dringend een versnelling hoger geschakeld worden om voldoende groene stroom te produceren. De Franse overheid lanceerde het originele, maar zeer praktische idee om grote parkeerterreinen te overdekken met zonnepanelen.

Zeg niet langer XC90 maar wel EX90. Voor de derde generatie van zijn grote SUV gooit Volvo het roer om. De EX90 wordt volledig elektrisch, biedt zeven plaatsen en pakt uit met enkele interessante veiligheidssystemen.

Steeds meer elektrische auto’s uit China zetten voet aan wal in Europa. De Verenigde Staten wil elektrische auto’s gebouwd op eigen bodem dan weer massaal subsidiëren. Intussen vraagt Europa zich af met welke maatregelen het zijn auto-industrie en jobs kan beschermen.

Volgens de logica van zijn elektrische gamma kon Audi eigenlijk niet anders dan een nieuwe naam op de grote elektrische SUV kleven. De e-tron (inmiddels de naam van het e-gamma) heet daarom voortaan Q8 e-tron. En er werd meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om het model een facelift te geven én zijn autonomie te vergroten.

Eind oktober 2022 stemde Europa in om in 2035 definitief de verbrandingsmotoren te verbieden. Alleen dringt Frankrijk er nu al op aan om tegen 2035 ook andere pistes dan het 100% elektrische traject te kunnen verkennen. Zakt het elektrische kaartenhuis nu al in elkaar?

Het bedrijf ABEE heeft de ambitie om een gigafabriek voor de productie van batterijen te creëren in Wallonië. Die zou in de regio Seneffe-Manage gebouwd worden en vanaf 2025 operationeel zijn. Een opportuniteit voor de Belgische industrie?

Europa heeft besloten om de overstap naar elektrische auto’s te forceren. Voor het klimaat zou dit belangrijk zijn, omdat deze transitie de opwarming van de aarde zal voorkomen. Echt? Want in werkelijkheid vertegenwoordigt de Europese CO2-uitstoot van de transportsector niet veel op wereldniveau…

Tesla heeft nogal een slechte reputatie als het over het respecteren van deadlines gaat. Denk maar aan de nieuwe Roadster die maar niet opdaagt, maar ook aan de Cybertruck, de extreem strak gelijnde elektrische pick-up waarvan zopas bekendraakte dat zijn lancering opnieuw is uitgesteld. Da’s dus niet de eerste keer…

De ID.5, sensueler gelijnd dan de ID.4, is het nieuwe wapen van Volkswagen om de bloeiende markt van elektrische SUV’s te veroveren. Wij gingen er al mee op stap.

Na 1 januari 2035 zal geen enkele autoverdeler nog verbrandingsauto’s mogen verkopen. Dit is het plan van de Europese autoriteiten, ook al maken sommige deskundigen zich ernstig zorgen over het feit dat de problemen om deze overgang succesvol te maken “totaal onderschat” zijn.