Elektrisch - Pagina 92

Een onderzoek van Mobia toont dat Belgen in 2022 minder geneigd zijn om een elektrische auto te kopen. In twaalf maanden tijd is de intentie om over te schakelen op een elektrische auto met 10 procent gezakt. En dat hoeft niet te verbazen. Tijd voor een woordje uitleg.

Wie bijverdient als Uber-chauffeur, zal uiteindelijk in een elektrische auto moeten investeren. Die beslissing werd genomen door de top van het bedrijf, dat een zo groen mogelijk imago wil uitstralen.

De elektrische transitie baart vele mensen zorgen, zowel de doorsnee consument als de topmanagers uit de auto-industrie. “Enkel inzetten op elektrisch rijden is fout, de wereld is daar gewoon nog niet klaar voor”, zeggen Oliver Zipse en Markus Heyn, de CEO’s en respectievelijk BMW en Bosch.

Amerikaanse onderzoekers hebben een nieuwe batterij ontwikkeld die uitzonderlijk goed zou presteren: 3 minuten oplaadtijd en een levensduur van 20 jaar. Met zulke resultaten zou de elektrische auto geen enkel probleem hebben om door te breken.

De tijd van goedkoop elektrisch laden is ook voorbij, zeker als het snel moet gaan. Zo is België het duurste land aan de Tesla Superchargers met een tarief van 0,89€ per kWh, een stijging met ruim 400% op twee jaar tijd.

Opel heeft de oude ‘GSe’-benaming weer onder het stof gehaald en er een nieuwe hedendaagse betekenis aan gegeven als label voor zijn emissievrije auto’s.

Een inwoner van de gemeente Boussu mag haar elektrische auto voor de deur niet opladen, op straffe van een boete van 10.000 euro. Een bizar maar echt verhaal. (foto’s ter illustratie)

In deze tijden van dure energie is het ook aangewezen om een elektrische auto zo efficiënt mogelijk op te laden. De Duitse mobiliteitsorganisatie ADAC deed hierover een onderzoek en kwam tot de constatatie dat er bij sommige oplaadmethoden tot een derde van de gebruikte stroom verloren gaat en dus niet in de accu van de auto terechtkomt.

Een elektrische auto die vuur heeft gevat, is zeer moeilijk te blussen op de klassieke manieren. Maar dit reusachtige branddeken brengt de oplossing. Beelden: Centro Zaragoza

Elon Musk had al eerder aangegeven dat hij zijn lithiumvoorraden veilig wilde stellen. Een en ander zal binnenkort ook gebeuren met de bouw van een raffinagefabriek in Texas.

Volgens Statbel is een kwart van de automobilisten gewonnen om een elektrische auto kopen. Verandert ons koopgedrag dan toch?

Een elektrische fietser die betrapt werd door de politie toen hij 43 km/u reed, werd door de politierechter veroordeeld tot een boete van 800 euro en een rijverbod met de … auto. Hoe kan dat?

De volgende jaren moet iedereen overstappen naar een elektrische auto volgens de Europese en Amerikaanse overheden. Maar dat plan wordt als veel te optimistisch bestempeld door de mijnindustrie, die erop wijst dat er gewoon te weinig lithium wordt ontgonnen om al deze accu’s te kunnen produceren.

De dure elektriciteit zet ons aan om zeer goed na te denken over ons energieverbruik. En daarin kan de elektrische auto een belangrijke rol spelen als buffer om groene stroom, verwekt door zon of wind, op te slaan voor later gebruik. Dit concept is zelfs al vandaag perfect toepasbaar.

De Chinese eigenaar van een Polestar 2 moest ongetwijfeld even slikken toen hij hoorde hoeveel de herstelling na een ongeval zou kosten. Omgerekend 78.000 euro of meer dan de nieuwprijs van de auto, bericht Jiemian News. Het grote probleem: een ingedeukte accu.