In Noord-Frankrijk verbiedt de overheid voortaan de aankoop van brandstof in jerrycans. En dat ligt echt niet aan de Belgen die daar massaal komen tanken…
De elektriciteitsprijzen stijgen in Europa tot het punt dat het opladen van een elektrische auto duurder is geworden dan een volle tank brandstof. Toch is het nog steeds mogelijk om gratis op te laden. Dat gaat als volgt.
Specialisten zijn ongerust over de evolutie van de brandstofprijzen in de komende weken. Vooral Damien Ernst, hoogleraar aan de ULiège gespecialiseerd in energie, geeft aan dat het risico op een totale stop van de Russische olie groot is. Dat zou de situatie totaal kunnen laten ontsporen…
Sinds enkele maanden zijn de energiekosten explosief gestegen. De prijs per MWh elektriciteit was nog nooit zo hoog, waardoor het voordeel van lagere gebruikskosten bij een elektrische auto volledig wegsmelt. Een laadbeurt is nu duurder dan een tankbeurt. Zal dit de transitie naar batterij-aangedreven auto’s stoppen?
De Russische oliemaatschappij Lukoil die ook bij ons actief is, probeert de bevolking voor zich te winnen. Haar strategie: kortingen tot 16 cent per liter brandstof toekennen. Gaat dit werken?
De Franse premier Elisabeth Borne heeft woensdag een eerste lijst van 10 geselecteerde projecten aangekondigd om in Frankrijk een koolstofvrije “soevereine sector” van waterstofproductie tot stand te brengen. De bedoeling is om het land tot een van de wereldleiders op dit gebied te maken.
Door een prijsdaling van de olieproducten op de internationale markten wordt benzine vanaf woensdag goedkoper, maar daar zal de consument slechts heel beperkt van kunnen profiteren aan de pomp omdat de overheid het cliquetsysteem toepast dat weer een accijnsverhoging teweegbrengt. Een bijzonder zure situatie in deze barre financiële tijden.
Europarlementariërs stemden deze week een verrassend amendement dat gebruik van gas en kolen toelaat om groene waterstof te produceren. Dit is een meer dan verbazingwekkende en vooral zeer twijfelachtige beslissing.
Vanaf maandag 19 september 2022 dooft Wallonië een deel van de verlichting langs de autosnelwegen. Uiteraard is het de bedoeling om het elektriciteitsverbruik en de kosten voor de gemeenschap te verminderen.
De volgende jaren moet iedereen overstappen naar een elektrische auto volgens de Europese en Amerikaanse overheden. Maar dat plan wordt als veel te optimistisch bestempeld door de mijnindustrie, die erop wijst dat er gewoon te weinig lithium wordt ontgonnen om al deze accu’s te kunnen produceren.
De dure elektriciteit zet ons aan om zeer goed na te denken over ons energieverbruik. En daarin kan de elektrische auto een belangrijke rol spelen als buffer om groene stroom, verwekt door zon of wind, op te slaan voor later gebruik. Dit concept is zelfs al vandaag perfect toepasbaar.
In volle energiecrisis lanceert Wallonië zijn klimaatplan. Dat voorziet een hele reeks maatregelen, zoals het verlagen van de maximumsnelheid naar 100 km/u op autosnelwegen.
Nu de prijzen aan de pomp zo hoog zijn, kun je maar beter geen brandstof verspillen onderweg. Met zuinige routes wil Google Maps de Belgische automobilisten een handje helpen.
Op zaterdag 10 september wordt een liter benzine wat goedkoper aan de pomp. De prijs daalt onder de 1,7 euro/liter, maar paradoxaal genoeg stijgen de accijnzen. Dat valt te verklaren door het zogenaamde positieve cliquetsysteem.
Intussen bloedt de Europese consument bijna dood door de hoge energierekeningen. Is dit wel de goede strategie en hoe lang is ze nog vol te houden? De sancties van de Europese Unie leggen Rusland geen windeieren. Het land Poetin verdiende sinds het begin van de oorlog in Oekraïne al een recordbedrag aan de uitvoer van energieproducten.