Nieuws Ferrari : Ontdek de laatste nieuwtjes

We doken in de recentste veilingen tijdens de Monaco Historic Grand Prix 2026. En daar valt heel wat uit te leren…

Ondanks minder leveringen ziet Ferrari zijn winst stijgen en lijkt het merk voorlopig niet al te zwaar getroffen door de internationale spanningen. De grote uitdaging blijft de overstap naar elektrisch rijden…

Een Ferrari 308 GTS uit de Amerikaanse serie Magnum is op een veiling verkocht voor meer dan 300.000 euro. Maar hoeveel betaal je vandaag voor een ‘gewone’ Ferrari 308?

Net als zijn lagere stalgenoten kan de Ferrari Purosangue SUV nu uitgerust worden met het Handling Speciale-pack, voor nog meer rijplezier achter het stuur. Dit verandert er.

In menig testverslag of configurator bots je al eens op de term ‘gesmede velgen’. Je snapt intuïtief dat het iets beters is, maar waarom precies? En rechtvaardigt de technologie de stevige meerprijs? We leggen het uit.

Voor sommige verzamelaars volstaat één Ferrari al lang niet meer: het moet de volledige reeks zijn. Gevolg: de prijzen blijven record na record breken.

300 pk voor deze Ferrari, zelfs meer dan 400 pk voor die grote Amerikaanse muscle car. Wie doet beter? Tussen sterke marketingclaims en de mechanische realiteit zat er ooit een enorme kloof.

Deze groene Ferrari LaFerrari wordt in april geveild door RM Sotheby’s in Monaco. Er werd slechts één exemplaar gebouwd voor een bekende en gepassioneerde liefhebber. Het gaat om Jay Kay, frontman en zanger van de Britse groep Jamiroquai.

Ferrari vernieuwt zijn gamma verder met een nieuwe grote cabrio-GT. Hij heet Amalfi Spider en vervangt de Roma Spider. Deze elegante GT belichaamt een Italiaanse visie op rijplezier: een krachtige V8, een knap design en lange ritten met het dak open.

Ferrari, het merk doet dromen. Onbereikbaar? Alleen voor een financiële elite? Vandaag ontdek je in de zoekertjes Mondial-modellen voor minder dan 65.000 euro, zelfs rond de 50.000 euro als je over de grens kijkt… Een valkuil?

We hameren er al een tijd op: de auto’s uit de Trente Glorieuses zitten in een dip. De nostalgie van kopers is verdwenen en veel modellen worden vandaag voor spotprijzen aangeboden. Toch zijn er uitzonderingen. Sommige modellen houden moedig stand. Sterker nog: ze worden nog altijd meer waard.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je het edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: het revolutionaire interieur van de eerste elektrische Ferrari. Niet ontworpen in Maranello, maar door Amerikanen. Door het kamp van Silicon Valley zelfs. De verwachtingen waren navenant hoog. Te hoog?

Ferrari doet het weer: voor het eerst in zijn geschiedenis staat het legendarische merk met het steigerende paard op het punt een volledig elektrische wagen te onthullen: de Luce. Deze langverwachte elektrische supercar, die de harten van autoliefhebbers en industrie-experts sneller doet slaan, belooft niet alleen technologische innovatie van het hoogste niveau, maar introduceert ook een vernieuwende stijl in het interieur.

Elke oldtimerverzamelaar droomt weleens van een vergeten parel, verstopt onder een laag stof. Voor Anglia Car Auctions werd die droom werkelijkheid in een perfect droge Engelse schuur, ver weg van vocht en nieuwsgierige ogen. Daar troffen ze een Ferrari 328 GTB uit 1989 aan, die al dertig jaar lang onaangeroerd leek. Alsof de tijd er had stilgestaan.

Voor het eerst werd de veiling op Rétromobile niet georganiseerd door Artcurial, maar door Gooding Christie’s. Hoewel hij niet officieel als topstuk werd aangekondigd, stal een Ferrari 288 GTO de show met een recordbedrag dat alle verwachtingen overtrof.