Hier vind je de laatste 22 artikelen gepubliceerd over het model GLC van Mercedes. Ontdek het laatste nieuws, innovaties en trends rond het merk Mercedes en zijn model GLC. Mis niets van de up-to-date informatie over nieuwe modellen, technologieën en belangrijke evenementen.
De afgelopen jaren was de GLC het bestverkochte model in het Mercedes-gamma. De nieuwste generatie van deze sportieve en luxueuze SUV heeft alle troeven om dit succes voort te zetten, zowel op de weg als in het terrein.
Niet eens zo lang geleden was de dieselmotor de lieveling van SUV-rijders omwille van zijn zuinige karakter. Inmiddels is de dieselmotor in onbruik geraakt en wie zich geen plug-in hybride kan veroorloven kiest voortaan een “klassieke” benzineversie. Een financieel drama? Een test met de GLC 200 4MATIC maakt veel duidelijk.
Na de vernieuwing van de ‘klassieke’ GLC SUV onthult Mercedes nu ook de nieuwe GLC Coupé. De achterzijde werd volledig hertekend voor een sportievere look en lagere luchtweerstand.
De nieuwe generatie van de GLC, Mercedes’ middenklasse-SUV, gooit hoge ogen als plug-in hybride wat de actieradius betreft. Er staan ook maar liefst drie oplaadbare hybrides in de catalogus.
De trend van SUV-coupés werd 13 jaar geleden gelanceerd door de BMW X6 en kende de afgelopen jaren een heuse boom. Dit is de top 10 van de modellen die nu op de markt zijn.
Toen we op de bijgespijkerde GLC onlangs voor het eerst gingen bekijken, hadden we geen idee dat er zoveel was veranderd. Je zal zelf versteld staan…
Mercedes is volop aan het faceliften. Prototypes van de vernieuwde GLC en de GLC Coupé hadden we al betrapt, nu is een GLC AMG 63 Coupé voor onze lens beland. Kijk even mee!
Audi heeft de 100% elektrische e-tron, Mercedes gaat nog een stapje verder met een hybride-SUV die een elektriciteit combineert met… waterstof.
Wist je dat de nieuwe Mercedes-AMG GLC 63 door de V8-motor van de uiterst verleidelijke AMG GT wordt aangedreven? In die GLC 63 produceert dat blok weliswaar 'slechts' 476 pk maar voor wie van de volle pot wil kunnen genieten, is er de GLC 63 met toevoeging 'S'… 510 pk in een SUV-coupé, moet kunnen?
De Mercedes GLC Coupé, de directe concurrent van de BMW X4 en ook verkrijgbaar als hybride (350 e), werd afgeleid van de stoere GLC en valt op vanwege zijn coupéachtige daklijn. Al is er meer aan de hand… Qua stijlvorming heeft Mercedes het alvast niet slecht gedaan. Vanop afstand lijkt hij zelfs een stuk groter dan hij in werkelijkheid is en zou je hem zo met de GLE Coupé – de anti-X6 – kunnen verwarren. Knap ding dus, maar ook prijzig aan de kassa. De goedkoopste GLC Coupé kost een tikje over € 51.000 en de startprijzen bij de benzine- en dieseluitvoeringen lopen min of meer gelijk. Wil je echter een motor die bij het beeld van deze auto past, een 3-liter turbodiesel bijvoorbeeld, ga je richting € 60.000. En de enige hybrideversie, die een 2-liter benzine met een elektromotor combineert, overschrijdt die kaap zelfs. Zonder één optie aan te vinken. Heerlijk Mercedes De sfeer aan boord is helemaal Mercedes en da's een compliment. Lof ook te over ook voor het comfortgehalte aan boord, of toch als je vooraan zit. Niet dat je achteraan niks ruimte hebt maar ze is wel beperkter dan in de nochtans goedkopere doch minder trendy GLC. En natuurlijk heeft laatstgenoemde vanwege zijn conventionele SUV-vormen ook meer koffervolume, 50 liter om precies te zijn. Voor de GLC Coupé komt het totaal op 500 liter laadvolume. Ook niet slecht, al is de hybride met nog minder plaats gezegend. Die GLC 350e Coupé heeft immers nog batterijen om mee te sleuren en stelt daardoor maar 350l ter beschikking, tot max. 1.250l met de achterzetels neergeklapt. Povere cijfers voor zo'n kolos. Rijgedrag De GLC Coupé hybride weegt een tikkeltje meer dan twee ton en dat overgewicht voel je niet alleen tijdens het remmen maar ook tijdens het bochtenwerk. Hij wringt namelijk tegen wanneer je hem probeert op te jagen op een meer kronkelig parcours. Deze Duitser vraagt dus om de zachte aanpak en da's ergens logisch en ook prima, al doet hij je op papier toch geloven dat hij een krijger is: 0 naar 100 km/u lukt in 5,9 seconden en zijn topsnelheid bedraagt 235 km/u. Hoe dat komt dat deze hybride zo snel uit de voeten is? Dat heeft natuurlijk met zijn aandrijving te maken. Zowel op de voor- als op de achteras wordt vermogen en koppel gedropt (respectievelijk 116pk/340Nm en 211pk/350Nm) en de elektromotor kan zijn volledige trekkracht van bij de start aanspreken. Gecombineerd spreken we trouwens over niet minder dan 320 pk en 560 Nm en dat terwijl deze Mercedes fiscaal interessant blijft. Maar voor hoelang nog? Elektrisch rijden Dat kan met de GLC 350e (Coupé) aangezien het een plug-in hybride betreft. Met een stekker die je in het stopcontact (of een snellader) kan steken en die zo de batterijen die de elektromotor aandrijven in 4 (of 2) uur oplaadt. In praktijk heb je zo'n 20 km puur elektrisch rijbereik (in plaats van de beloofde 34) en dan mag het uiteraard niet te snel gaan. In ieder geval is het bij normaal gebruik zo goed als onmogelijk om ook maar in de buurt van het opgegeven normverbruik te blijven, hoeveel je ook met de rij-instellingen goochelt. 8l/100km is véél waarheidsgetrouwer dan de door Mercedes opgegeven 2,5l/100km (59 g/km CO2). Maar dat geldt natuurlijk ook voor andere zogenaamde zuinige jongens uit die categorie… Conclusie De Mercedes GLC 350e Coupé is een geslaagde afgeleide van de GLC geworden en een fiscaal interessante keuze als je er al het startbudget voor hebt. Maar helemaal groen kan je deze hybride niet noemen. En of zijn looks afwegen tegen de beperktere binnenruimte en het forsere prijskaartje ten opzichte van de GLC , hangt van je gezinssituatie af… En al zeker als je voor de hybride kiest!
Na de AMG 43 versie van de compacte SUV van Mercedes, duikt nu de gloednieuwe AMG 63 op die wordt aangedreven door dezelfde V8 als in de AMG GT! Hiermee zullen de GLC en de GLC Coupé zeker de concurrentie kunnen losrijden!
Het gamma Mercedes SUV-modellen wordt nog een beetje breder met de komst van een coupéversie op basis van de GLC. De ingreep heeft duidelijk veel meer om het lijf dan de komst van een lagere daklijn…
Na de AMG-versie van de GLC SUV, biedt Mercedes nu ook een sportieve versie van de SUV Coupé. Op het menu staat nog steeds de V6 biturbo goed voor 367 pk. Dit is niet echt een verrassing, maar het wordt wel één van de premières op de Mondial de l'Automobile die eind deze maand van start gaat. Na de voorstelling van de GLC 43 AMG en in afwachting van een eventuele 63 AMG versie, biedt Mercedes nu dezelfde motorisatie aan op de coupéversie van zijn compacte SUV. Met een vermogen van 367 pk, een koppel van 520 Nm, een 9-trapsautomaat en vierwielaandrijving, werkt de GLC 43 AMG Coupé de sprint van 0 tot 100 km/u af in 4,9 seconden. Uiterlijk leunt hij logisch dicht aan bij de GLC Coupé. De commercialisatie start vanaf volgende maand, maar de prijzen zijn nog niet bekend.
De toekomstige GLC 63 AMG zal boven de huidige GLC 43 AMG worden gepositioneerd en deze snelle Benz zal dankzij de 4.0 V8 bi-turbomotor één van de snelste compacte SUV’s worden op de markt. Het eerste prototype werd al op de Nürburgring gespot tijdens testritten.
Mercedes heeft zopas een prototype van zijn GLC onthuld dat op waterstof functioneert. Dit project krijgt zeker een vervolg, want het merk wil het volgend jaar al in de showrooms brengen.