Alpine A390: laatste meters voor de onthulling

De volgende Alpine, de A390, wordt een elektrische fastback-SUV. Vergeet het vroegere recept van een laag gewicht en benzinemotoren waarmee Alpine zijn sportieve imago opbouwde. De toekomst draait om elektrische modellen die mikken op een breder publiek. Gocar.be zal op de eerste rij staan bij de persvoorstelling van deze A390 op 27 mei. Intussen ondergaat de wagen zijn laatste tests in het technologiecentrum van Ladoux, in de Auvergne. Op het 4.100 m lange natte testcircuit wordt het weggedrag van de A390 tot het uiterste gedreven, met twee speciaal voor deze auto ontwikkelde Michelin-banden in 20 en 21 duim.

Bij het ontwikkelen van de A390 waren de doelstellingen voor Alpine van meet af helder: de nieuwe ‘Sport Fastback’ met vijf zitplaatsen en een lengte van 4,61 m moest de wendbaarheid en het rijplezier van de A110 evenaren. De Alpine A390 deelt zijn AMPR Medium-platform met de Renault Scenic. Licht is hij allerminst. Hij weegt bijna 2 ton, wat een hele ommezwaai is voor een merk dat vroeger polyester koetswerken bouwde om gewicht te besparen.

Torque vectoring

De A390 is uitgerust met drie elektromotoren en Alpine Active Torque Vectoring (een systeem dat het koppel per wiel kan verdelen voor beter bochtenwerk) met vijf rijmodi, waaronder een Track Mode die ook de ESC-instellingen aanpast.

Tijdens de tests in Ladoux wordt ook het Alpine Drive Sound-systeem verfijnd. Dat systeem moet de bestuurder auditief ondersteunen, zowel bij dagelijkse ritten als bij sportiever rijden. Net als bij de A290 ontwikkelde Alpine twee specifieke rijgeluiden voor zijn volledig nieuwe model. De sportiefste klank is geïnspireerd op die van de A110 (zonder een klassieke verbrandingsmotor na te bootsen). De tweede klank is discreter en eerder bedoeld voor dagelijks gebruik. Beide geluiden zijn instelbaar op twee niveaus of kunnen volledig uitgeschakeld worden.

Nog veel werk aan de winkel

Intussen zijn we razend benieuwd om achter het stuur van de A390 te kruipen. In 2017 vielen we meteen voor de charmes van de A110, dankzij zijn onweerstaanbare lijnen en het pure rijplezier. Alpine mag dan wel beweren dat zijn SUV even wendbaar zal zijn als de kleine sportwagen ondanks het gewicht, wij hebben daar toch onze twijfels over: de wetten van de fysica werken nu eenmaal niet in zijn voordeel.

Vast staat dat de A390 in een premium prijssegment wordt aangeboden, als directe concurrent van de nieuwe Porsche Macan, die voortaan alleen nog als elektrische versie bestaat. Alpine zal nog heel wat moeten bewijzen om een product te brengen dat de kwaliteit van de Duitse SUV evenaart, zeker als het gaat om het interieur. Enkele maanden geleden konden we al kennismaken met het conceptmodel A390_ß. Die studie zette sterk in op innovatieve materialen (zoals 3D-geprinte onderdelen en gerecycleerde stoffen) en een bijzonder vernieuwende vormgeving, die een eigen visuele identiteit uitstraalde. Hopelijk behoudt de productieversie zijn originele karakter.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be