Baojun Huajing S: de nieuwe SUV met Huawei-technologie

Huawei, de Chinese elektronicagigant, werkte de voorbije tijd al samen met verschillende autobouwers, zoals Seres, Chery, BAIC, JAC en SAIC. De meest recente samenwerking is met Baojun, een merk dat voortkomt uit de joint venture SGMW tussen SAIC, Wuling en GM. Het eerste concrete resultaat daarvan is de Baojun Huajing S, een grote SUV van 5,23 m lang die plaats biedt aan zes inzittenden.

Huawei bouwt zelf geen auto’s, maar levert wel de technologie. Deze SUV is standaard uitgerust met de slimme HarmonySpace 5.0-cockpit, de Huawei IVCS-clouddiensten en het besturingssysteem Qiankun ADS 4.0. De Huajing S wordt ook een van de eerste modellen met Huawei’s nieuwe Limera-lasersysteem, dat zorgt voor geavanceerde autonome rijfuncties. Het gaat om een technologie voor laserzicht, ontwikkeld door het Chinese merk dat we in Europa vooral kennen van zijn smartphones.

Design zonder risico’s

Van een designrevolutie is geen sprake: de Huajing S volgt netjes de stijlcode van veel andere Chinese SUV’s, met een vrij strak en sober lijnenspel. De voorkant oogt fors en wordt over de volledige breedte doorbroken door een opvallende lichtsignatuur. In de voorbumper springt een chroomaccent in U-vorm in het oog, dat mooi aansluit bij het merkembleem op de motorkap.

In profiel zie je grote deuren en een erg ruime achterkant, nodig om plaats te bieden aan de derde zitrij en de koffer. Het ontwerp achteraan is klassiek, met ook daar een brede lichtstrook. De achterklep heeft een extra aerodynamische spoiler in contrasterend zwart waarin het derde remlicht verwerkt is. Onderaan vallen de robuuste zwarte kunststofbeschermingen op, zowel langs de wielkasten als aan de onderzijde van de voor- en achterbumper.

Correct rijbereik

De Huajing S heeft nog niet al zijn geheimen prijsgegeven, maar volgens het Chinese Ministerie van Industrie en IT (MIIT) is hij 1,99 m breed, 1,80 m hoog en heeft hij een royale wielbasis van 3,10 m. Afhankelijk van de versie (er komen er drie), bedraagt het gewicht tussen 2.385 en 2.665 kg.

Voor de aandrijving zorgt een 1.5 benzinemotor met 143 pk, gekoppeld aan een elektromotor waarvan het vermogen nog niet bekend is. De LFP-batterij (‘Wuling Magic Battery’) is verkrijgbaar in twee capaciteiten: 31 kWh of 41,9 kWh. Daarmee haalt de SUV een elektrisch rijbereik van 130, 160 of 175 km volgens de Chinese WLTC-cyclus. De verkoop in China start nog dit jaar. Van eventuele exportplannen is voorlopig geen sprake.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be