Innovatie - Pagina 15

Tijdens de presentatie van de Cybercab, de zelfrijdende robotaxi van Tesla, onthulde het Amerikaanse merk ook zijn draadloze oplaadsysteem. Maar hoe goed presteert dit? En wanneer kunnen we het echt verwachten?

De technologie van wielmotoren, die steeds vaker getest wordt, belooft een revolutie in de sector van de elektrische auto’s. De integratie van de traditionele motor rechtstreeks in het wiel zal de efficiëntie en het rijbereik verbeteren, terwijl het ook mogelijk wordt om auto’s helemaal anders te ontwerpen.

Een koolstofvezelbatterij? Ja, hij bestaat en hij is veelbelovend! Koolstofvezel kan namelijk dienen als batterij én ondersteunende structuur, wat het gewicht van elektrische auto’s verlaagt en hun prestaties verbetert. Wat brengt de toekomst?

Er wordt altijd naar loonkost, batterijproductie en de overheidssubsidies gewezen als verklaring voor de lage prijzen waaraan de Chinezen hun elektrische auto’s in de markt zetten. Maar uit de ontmanteling van een BYD Atto 3 blijkt dat er toch meer aan de hand is. De Chinezen hebben duidelijk hun stiel geleerd.

Tijdens een evenement in Zwitserland nodigde Bentley enkele journalisten uit om Continental GT’s op synthetische brandstoffen uit te proberen.

Hyundai stelt een technologie voor waarbij het komaf maakt met het dashboard zoals we dat kennen; geen schermen meer en ook geen tellers. Alles speelt zich af op de voorruit. Een gimmick? Helemaal niet, over twee jaar gaat het in productie.

De moderne elektrische auto is een beetje als een pasgeborene. Stonden de afgelopen jaren in het teken van het lanceren van deze totaal nieuwe aandrijftechnologie, dan volgen er de komende jaren innovaties en evoluties die de doorbraak moeten bespoedigen en maturiteit brengen. Sommige daarvan zullen het concept van rijden binnenstebuiten keren.

Auto’s, vooral elektrische, zijn tegenwoordig echte computers op wielen, wat vraagt om steeds krachtigere computerbronnen. Het Belgische Instituut voor Micro-elektronica en Componenten, Imec, heeft hierop een antwoord met een revolutionair concept: modulaire chips die universeel inzetbaar kunnen worden. België heeft dus nog heel wat in zijn mars …

Is dit het einde van lithium in onze batterijen? Misschien wel. Onderzoekers van de Universiteit van Cordoba hebben een vaste batterij ontwikkeld op basis van natrium en zwavel, die de markt voor elektrische voertuigen op zijn kop kan zetten. Deze batterij werkt bij kamertemperatuur en biedt aanzienlijke voordelen op het vlak van duurzaamheid en milieuvriendelijkheid. Een nieuwe doorbraak?

Elon Musk belooft een revolutie teweeg te brengen in de mobiliteit met zijn Cybercab, een volledig zelfrijdende elektrische robotaxi voor minder dan 30.000 dollar. Dit futuristische voertuig kan onze steden veranderen tegen 2027. Maar is dat realistisch?

De Zuid-Koreaanse reus LG Chem, een van de belangrijkste leveranciers van batterijen voor elektrische auto’s, heeft zojuist een belangrijke stap gezet in de strijd tegen batterijbrand bij EV’s. Met behulp van nieuwe technologie die ‘thermische runaway’ van batterijcellen voorkomt, zouden dergelijke spectaculaire incidenten binnenkort tot het verleden kunnen behoren.

Cyberveiligheid wordt steeds belangrijker, ook in de auto-industrie nu voertuigen meer en meer geconnecteerd zijn. Recent bleek dat Kia’s die na 2013 zijn geproduceerd wat dat betreft kwetsbaar zijn. Deze zwakke plekken zouden het mogelijk maken voor hackers om voertuigen op afstand over te nemen, zelfs met slechts een ogenschijnlijk onbelangrijk detail. Wat is de situatie in België?

Deze Chinese elektrische SUV is uitgerust met een intelligent snufje om verdrinking te voorkomen in geval van overstroming.

Om de groeiende dominantie van Chinese technologieën tegen te gaan, overweegt Washington een totaalverbod op auto’s met Chinese onderdelen of software. Niet alleen economische redenen maar ook de cyberveiligheid zijn de motivatie. Het plan wordt in twee fase uitgevoerd tegen 2030. Maar is het ook realistisch?

Tot nu toe is het gebruik van elektrische auto’s in steden problematisch door de schaarste aan oplaadpunten. Maar deze innovatie zou dit probleem wel eens kunnen oplossen. Beam Global biedt multifunctionele straatlantaarns die elektriciteit kunnen produceren, opslaan en leveren aan voertuigen. Een revolutie?