Innovatie - Pagina 16

Hyundai Motor Company en Skoda Group bundelen hun krachten om vooruitgang te boeken in de ontwikkeling van waterstof en energie-efficiënte mobiliteitsoplossingen te bestuderen.

Porsche heeft een baanbrekend patent aangevraagd voor een zestaktverbrandingsmotor. Deze innovatie verbetert de efficiëntie en het vermogen van verbrandingsmotoren. Het is een gewaagde zet in een tijd waarin elektrische auto’s oprukken. Beleeft de verbrandingsmotor een comeback?

Pirelli en Bosch gaan autobanden voorzien van een bluetoothverbinding. Rijden we dan binnenkort allemaal met geconnecteerde banden rond?

In België hebben we geen olie, maar wel ideeën, om een beroemde Franse politicus te parafraseren. Het nieuwste bewijs is deze ontdekking voor batterijen van elektrische auto’s van het onderzoekscentrum Imec uit Leuven. Onderzoekers hebben een batterij ontwikkeld met een 50% hogere energiedichtheid dan die van de huidige pakketten, die ook veiliger is. Mogen we hierin geloven?

Het idee lijkt vergezocht, maar is interessant. In de Franse regio Landes zet een nieuwe bioraffinaderij zeeden om in bio-ethanol als milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstoffen. Het doel van dit verbazingwekkende project, uitgevoerd door de Amerikaanse groep Rayonier Advanced Materials (Ryam), is om in de komende drie jaar 21 miljoen ton brandstof te produceren en de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen.

Binnenkort beschikken Tesla’s over een groter rijbereik. Dat is te danken aan de samenwerking tussen het Amerikaanse merk en Panasonic Energy. Panasonic Energy bereidt de massaproductie voor van de nieuwe 4680-batterijcellen. Met een groter rijbereik en lagere kosten zijn deze nieuwe cellen misschien wel een nieuwe mijlpaal in de acceptatie van elektrische auto’s.

De nieuwste editie van de Gartner Digital Automaker Index belicht de moeilijkheden die traditionele automerken hebben met de digitale transformatie. Terwijl Tesla, Nio en Rivian als technologiebedrijven de autosector blijven domineren, hebben traditionele giganten zoals Toyota en Jaguar Land Rover moeite om te volgen.

Wil Tesla zich niet de loef laten afsteken, of is het vertrouwen in zijn autonoom rijdende software ondertussen onkreukbaar? Wat er ook van zij, de pionier in zelfrijdende technologie heeft plannen onthuld om zijn meest geavanceerde – en veelbesproken – versie van FSD (Full Self Driving) in Europa te lanceren. Alias het systeem dat al meerdere ongevallen én rechtszaken uitlokte.

Kan het wiel een belangrijke technische troef worden om de aerodynamica van auto’s te verbeteren? Hyundai denkt van wel en heeft een patent aangevraagd voor een wiel met variabele geometrie. Deze innovatie belooft de luchtweerstand te verminderen, waardoor het verbruik daalt en de prestaties verbeteren. Een revolutie?

Worden auto’s binnenkort voorzien van een kunstlederen bekleding op basis van hennep, ook wel bekend als cannabis? Een Duits bedrijf wil het materiaal over enkele jaren productieklaar hebben.

Terwijl de meeste autoconstructeurs zich concentreren op elektrificatie, zet Toyota een gedurfde stap. Niet met hybrides of waterstof deze keer, want het merk onthult een 2.0 turbobenzinemotor die 600 pk levert. Een revolutie?

Nepversnellingsbakken zodat elektrische auto’s het gevoel van auto’s met een verbrandingsmotor kunnen nabootsen? Porsche vindt het maar een onnozel idee. En de fabrikant legt uit waarom …

De Chinese autofabrikant GAC Aion heeft een ultra-efficiënte elektromotor onthuld. Die zou de actieradius van elektrische voertuigen moeten vergroten en indrukwekkende prestaties leveren. Zou deze nieuwe motor de normen voor elektrische auto’s kunnen herdefiniëren?

Twee wetenschappelijke centra hebben samen innovatieve software ontwikkeld die de levensduur van lithiummetaalbatterijen verlengt. Met behulp van kunstmatige intelligentie wordt de slijtage door laad- en ontlaadcycli verminderd. Een echte doorbraak?

De Neta S Wagon als keerpunt in de evolutie van de elektrische auto? Dat is een terechte vraag, want dit model introduceert veel innovaties, zoals een “skateboard”-chassis ontwikkeld door CATL, dat een maximale actieradius van 1.000 km mogelijk maakt. En hij kost slechts 24.000 euro. Zal dit de standaarden voor de elektrische auto-industrie herdefiniëren?