Innovatie - Pagina 17

De moderne auto is ontworpen om ervoor te zorgen dat inzittenden niet naar buiten worden geslingerd bij een ongeval. Maar de brandweer verwittigt dat dit in sommige gevallen een averechts effect kan hebben. Waar moet je op letten? 

Technologie is vooruitgang, toch? Voor auto’s en de rij-ervaring blijkt dat lang niet altijd het geval te zijn. Een recente studie van onderzoeksbureau JD Power onthult aan welke snufjes bestuurders een bloedhekel hebben. De grootste ergernissen roepen vast en zeker een vorm van herkenning op.

Al enkele maanden prijzen veel autofabrikanten en batterijproducenten de voordelen van vastestofbatterijen aan: ze zijn duurzamer, hebben een dubbele energiedichtheid en kunnen veel sneller worden opgeladen. Een mooie technologie, maar die blijkbaar niet zo snel te komen als verwacht.

Elektrische auto’s worden vaak bekritiseerd om de oplaadtijd die ze nodig hebben. Maar dat argument wordt steeds zwakker, vooral met deze LFP-batterij, die in slechts tien minuten is opgeladen.

Het Duitse premium merk gelooft nog steeds in een toekomst voor de verbrandingsmotor. Met een nieuw patent bewijst het merk dat de ontwikkelingsmogelijkheden nog niet op zijn.

Autonoom rijden is in België een stapje concreter geworden. Dit automerk steekt Tesla de loef af en maakt als eerste handenvrij rijden mogelijk tot snelheden van 130 km/u.

Om het laadgemak en rijbereik van elektrische auto’s te vergroten kijken de automerken naar draadloos laden. Volkswagen haalt snelheden die amper moeten onderdoen voor de huidige generatie snelladers langs de snelweg.

Toyota koppelt zijn auto’s binnenkort aan het blockchainplatform Ethereum. Zo worden auto’s omgetoverd tot digitale accounts. Maar om wat te doen?

Het kon op een pijnlijke affaire uitdraaien voor ‘s werelds meest prestigieuze sportwagenfabrikant Ferrari. Oplichters hebben geprobeerd het bedrijf voor een aanzienlijk bedrag lichter te maken met de hulp van artificiële technologie die de stem van de grote baas nabootste.

Batterijen van elektrische auto’s krijgen kritiek omdat ze onvoorspelbaar zijn, maar in werkelijkheid zijn ze heel betrouwbaar op lange termijn. Dat bewijst een Chinese fabrikant met batterijcellen die nu al in productie zijn en 15 jaar of 1,6 miljoen km gebruiksgarantie bieden.

Het onderzoek naar elektrische auto’s gaat gestaag verder. En het gaat niet alleen om batterijtechnologie. Er worden ook nieuwe motoren ontwikkeld. Sommige zijn zelfs revolutionair, zo beweert BMW, dankzij een radiale flux en dubbele rotor.

Behoren de problemen met het rijbereik en opladen van elektrische auto’s binnenkort tot het verleden? Misschien wel, want Vinci Autoroutes experimenteert in Frankrijk met wegen die auto’s opladen. De test gebeurt met verschillende soorten voertuigen.

Worden onze auto’s binnenkort duurder? Onvermijdelijk, want de inflatie drijft de prijzen op. Bovendien zou de prijs van onze auto’s met 57 euro stijgen. En daar is een goede reden voor: de omschakeling van de industrie naar koolstofvrij staal.

De uitdaging voor de auto-industrie is niet alleen de elektrificatie. Het gaat om digitalisering en chips die deze software laten functioneren. En ook hier zijn er zorgen. China subsidieert naar verluidt ook zijn computerchipsbedrijven. Is er een nieuwe strijd op komst?

De weg naar de elektrische auto lijkt duidelijk, maar er zijn nog andere technologische en designtrends die alle aspecten van de autoproductie zullen beïnvloeden. Maar welke trends? Dit mogen we verwachten volgens ALD Automotive – Leaseplan.