Innovatie - Pagina 18

Je laten rijden en ondertussen andere dingen kunnen doen: autonoom rijden lijkt het volgende grote doel in de autowereld. En het is niet alleen Tesla dat hieraan werkt. Integendeel, het is opnieuw China dat de leiding heeft genomen op dit domein.

Dat de reusachtige batterijen van elektrische auto’s peperduur zijn, is geen vaststaand gegeven. Het afgelopen jaar is de productiekost van Chinese batterijen, die het gros van de markt uitmaken, bijvoorbeeld spectaculair gedaald, wat een effect heeft op de rest van de markt. Hoog tijd om die daling ook door te rekenen naar de consument, toch?

Overal ter wereld wordt er onderzoek gedaan naar betere en milieuvriendelijkere batterijen voor elektrische auto’s. Het Zuid-Koreaanse merk LG schat dat het in 2028 een beslissende voorsprong zal hebben behaald, dankzij een nieuwe productiemethode voor anoden en kathoden. Maar wat is het voordeel hiervan?

Het internet staat de laatste tijd vol aankondigingen van auto’s met een watermotor. Het is een primeur en een innovatie die voordelig zou zijn voor het milieu en de grondstoffen, aangezien water ruim beschikbaar is op de planeet. Maar is het ook geloofwaardig?

Men blijft werken aan steeds van steeds betere batterijen. Een van de nieuwe technologieën die daarbij centraal staat, is LFP (lithium-ijzerfosfaat), die goedkoper is maar iets minder presteert. Maar dat was toen, want de Chinese fabrikant Geely boekt een verrassende vooruitgang.

Na snelheid is alcoholgebruik een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen. Overal in Europa (en elders) spannen autoriteiten zich in om te controleren. Maar om bestuurders onder invloed aan te pakken, lijkt er een andere, veel venuftigere methode in de maak.

Onlangs heeft Elon Musk de strategie van Tesla volledig omgegooid om zich te richten op het concept van de robotaxi of zelfrijdende taxi. De Amerikaanse miljardair lijkt er een persoonlijke zaak van te maken, maar dreigt ingehaald te worden door de kleine sportwagenbouwer Rimac. Een teken dat autorijden en rijplezier dood en begraven zijn?

Zelfrijdende auto’s hebben nog een – excusez le mot – flinke weg af te leggen. Een recente Amerikaanse studie toont aan dat personen achter het stuur beter reageren op bepaalde verkeerssituaties. De mens wint met een ruime marge, maar niet altijd.

Ook de elektrische auto is niet zonder zonden. Maar om de batterijen duurzamer dan vandaag te maken, komen deze twee bedrijven met een wel hele originele oplossing: hout. Er is ook al een automerk dat de batterij in een auto gaat inbouwen.

Na een periode van populariteit en overwinningen in wedstrijden wordt de rotatiemotor niet meer gebruikt. Mazda, de grootste voorstander van zo’n motor, hoopt hem te kunnen gebruiken als een range-extender, in het beste geval. Maar dat is niet het idee van het Amerikaanse bedrijf Avadi, dat zojuist een bijzonder efficiënt model heeft ontwikkeld.

Sinds 6 juli moeten alle nieuw verkochte auto’s in Europa met een intelligente snelheidsassistent worden uitgerust. Maar alsof ze de bui al voelden hangen, hebben de meeste automerken een uitweg gevonden om het zo gemakkelijk mogelijk te desactiveren. Al is de ene oplossing de andere niet.

De bestuurdersairbag zit altijd in het midden, maar dat kan weleens radicaal veranderen door onderzoek van toeleverancier ZF. Dat heeft een airbagmodule achter het stuurwiel ontwikkeld.

Veel autopassagiers hebben last van wagenziekte en tot nu toe bestaat er, behalve medicatie, geen echte oplossing voor. Tot nu, want in een verrassende zet beweert de techgigant Apple de oplossing beet te hebben.

In de VS ging deze week de productie van de elektrische Volvo EX90 van start. De grote SUV is de eerste auto die een batterijpaspoort heeft, wat vanaf begin 2027 verplicht is in Europa. Maar wat is dat eigenlijk?

De plug-inhybride mag dan wel op zijn retour zijn door de minder gunstige fiscaliteit, nog niet iedereen geeft hem op. Eén constructeur in het bijzonder prijst de vele kwaliteiten en slaagt er zelfs in om 2.000 km af te leggen met één brandstoftank en één batterijlading. Volstaat dit om kopers te overtuigen?