Innovatie - Pagina 19

Er laait weer politieke steun op om zelfrijdende voertuigen op onze wegen toe te laten. Vlaanderen stelt 2026 voorop als streefdatum voor de technologie. Maar ze wil dat niet zomaar voor auto’s, maar ook voor het openbaar vervoer.

Terwijl veel fabrikanten geloven dat waterstof een toekomstige oplossing zou kunnen zijn voor groene mobiliteit, twijfelen sommige specialisten of dat wel zo is. Dat is bijvoorbeeld het geval van Jean-Marc Jancovici, een beroemde Franse ingenieur en spreker, die net gelooft dat waterstof “geen belang” heeft in de transportsector.

Toyota werkt aan een verbrandingsmotor die ammoniak verbrandt in plaats van benzine of waterstof. Het voordeel? 90% minder uitstoot van broeikasgassen. Hebben we eindelijk de oplossing voor de toekomst gevonden? Dat valt nog te zien, want ammoniak brengt andere problemen met zich mee…

Sommige fabrikanten zijn ervan overtuigd dat de verbrandingsmotor niet dood is! Dat is vooral het geval van drie Japanse fabrikanten: Toyota, Mazda en Subaru. Die hebben hun krachten gebundeld om een nieuwe compacte motor te ontwikkelen die kan worden aangedreven door verschillende koolstofneutrale brandstoffen, en indien nodig zelfs kan worden gehybridiseerd. Zullen de Japanners zo voor de terugkeer van de verbrandingsmotor zorgen?

Er duiken steeds meer voorbeelden op van automerken die voor hun toekomstige sportwagens hun toevlucht zoeken tot waterstof. Na Ferrari en Hyundai heeft ook Renault productieplannen. Moeten we de hype stilaan geloven?

Peugeot gaat een stapje verder in zijn voorliefde voor aparte stuurwielen. Het Franse merk zal vanaf 2026 een rechthoekig stuur introduceren dat op alle modellen uit het gamma terechtkomt. Is het gewoon een gimmick of zit er toch meer achter?  

Tijdens het rijden ondergaat een auto een reeks bewegingen waarvan de energie gerecupereerd kan worden. Een team van onderzoekers boog zich over deze natuurkundige vraag. Ze ontwikkelden schokdempers die energie kunnen produceren voor zowel thermische als elektrische auto’s. Zorgt dit voor een onbeperkt rijbereik?

We weten al langer dat Renault er zijn eigen mening op nahoudt over de autonoom rijdende auto. En de Franse autofabrikant voegt nu ook de daad bij het woord met zijn nieuwste zelfrijdende voertuig dat over drie jaar in de etalage staat. Alleen, het is geen auto.

Onderzoek naar – en ontdekkingen rond – toekomstige batterijcellen voor elektrische auto’s zijn in volle gang. Onlangs slaagde een groep onderzoekers erin een batterij zonder lithium te ontwikkelen die in slechts één minuut oplaadt. Is dit de toekomst?

Tot nu toe betaalden automobilisten de opties wanneer ze hun auto kochten. Maar misschien verandert deze gewoonte en kunnen we binnenkort maandelijks betalen voor opties, net als bij een Netflix- of Apple iCloud-abonnement. Wat is er aan de hand?

Elektrische auto’s worden vaak bekritiseerd vanwege hun niet zo milieuvriendelijke batterijen. Maar kunnen ze perfect worden door gerecycled lithium te gebruiken? Het is een echte vraag die beantwoord moet worden, want de eerste elektrische auto’s met gerecycled batterijen doen al hun intrede op de markt!

In veel auto’s wordt hitte al snel een probleem. Dit kun je gemakkelijk oplossing met airconditioning, maar hierdoor stijgt het verbruik. Hyundai heeft echter een revolutionaire folie bedacht om op de ramen aan te brengen en de temperatuur enkele graden te verlagen. De toekomst?

Geconnecteerde auto’s bieden veel mogelijkheden, waaronder het doorgeven van gevoelige informatie aan fabrikanten. En in sommige gevallen worden deze niet op een eerlijke manier gebruikt…

Banden zijn grote vervuilers, omdat de manier waarop ze rollen aanzienlijke hoeveelheden fijne deeltjes produceert. Maar Michelin werkt al aan een oplossing.

Kan de dieselmotor een comeback maken? Die vraag dringt zich op gezien de verrassende vooruitgang die een Chinese ontwikkelaar heeft geboekt door het thermisch rendement te verhogen tot 53%. Dat is een record.