Innovatie - Pagina 20

Wil Tesla zich niet de loef laten afsteken, of is het vertrouwen in zijn autonoom rijdende software ondertussen onkreukbaar? Wat er ook van zij, de pionier in zelfrijdende technologie heeft plannen onthuld om zijn meest geavanceerde – en veelbesproken – versie van FSD (Full Self Driving) in Europa te lanceren. Alias het systeem dat al meerdere ongevallen én rechtszaken uitlokte.

Kan het wiel een belangrijke technische troef worden om de aerodynamica van auto’s te verbeteren? Hyundai denkt van wel en heeft een patent aangevraagd voor een wiel met variabele geometrie. Deze innovatie belooft de luchtweerstand te verminderen, waardoor het verbruik daalt en de prestaties verbeteren. Een revolutie?

Worden auto’s binnenkort voorzien van een kunstlederen bekleding op basis van hennep, ook wel bekend als cannabis? Een Duits bedrijf wil het materiaal over enkele jaren productieklaar hebben.

Terwijl de meeste autoconstructeurs zich concentreren op elektrificatie, zet Toyota een gedurfde stap. Niet met hybrides of waterstof deze keer, want het merk onthult een 2.0 turbobenzinemotor die 600 pk levert. Een revolutie?

Nepversnellingsbakken zodat elektrische auto’s het gevoel van auto’s met een verbrandingsmotor kunnen nabootsen? Porsche vindt het maar een onnozel idee. En de fabrikant legt uit waarom …

De Chinese autofabrikant GAC Aion heeft een ultra-efficiënte elektromotor onthuld. Die zou de actieradius van elektrische voertuigen moeten vergroten en indrukwekkende prestaties leveren. Zou deze nieuwe motor de normen voor elektrische auto’s kunnen herdefiniëren?

Twee wetenschappelijke centra hebben samen innovatieve software ontwikkeld die de levensduur van lithiummetaalbatterijen verlengt. Met behulp van kunstmatige intelligentie wordt de slijtage door laad- en ontlaadcycli verminderd. Een echte doorbraak?

De Neta S Wagon als keerpunt in de evolutie van de elektrische auto? Dat is een terechte vraag, want dit model introduceert veel innovaties, zoals een “skateboard”-chassis ontwikkeld door CATL, dat een maximale actieradius van 1.000 km mogelijk maakt. En hij kost slechts 24.000 euro. Zal dit de standaarden voor de elektrische auto-industrie herdefiniëren?

De moderne auto is ontworpen om ervoor te zorgen dat inzittenden niet naar buiten worden geslingerd bij een ongeval. Maar de brandweer verwittigt dat dit in sommige gevallen een averechts effect kan hebben. Waar moet je op letten? 

Technologie is vooruitgang, toch? Voor auto’s en de rij-ervaring blijkt dat lang niet altijd het geval te zijn. Een recente studie van onderzoeksbureau JD Power onthult aan welke snufjes bestuurders een bloedhekel hebben. De grootste ergernissen roepen vast en zeker een vorm van herkenning op.

Al enkele maanden prijzen veel autofabrikanten en batterijproducenten de voordelen van vastestofbatterijen aan: ze zijn duurzamer, hebben een dubbele energiedichtheid en kunnen veel sneller worden opgeladen. Een mooie technologie, maar die blijkbaar niet zo snel te komen als verwacht.

Elektrische auto’s worden vaak bekritiseerd om de oplaadtijd die ze nodig hebben. Maar dat argument wordt steeds zwakker, vooral met deze LFP-batterij, die in slechts tien minuten is opgeladen.

Het Duitse premium merk gelooft nog steeds in een toekomst voor de verbrandingsmotor. Met een nieuw patent bewijst het merk dat de ontwikkelingsmogelijkheden nog niet op zijn.

Autonoom rijden is in België een stapje concreter geworden. Dit automerk steekt Tesla de loef af en maakt als eerste handenvrij rijden mogelijk tot snelheden van 130 km/u.

Om het laadgemak en rijbereik van elektrische auto’s te vergroten kijken de automerken naar draadloos laden. Volkswagen haalt snelheden die amper moeten onderdoen voor de huidige generatie snelladers langs de snelweg.