Innovatie - Pagina 21

Toyota koppelt zijn auto’s binnenkort aan het blockchainplatform Ethereum. Zo worden auto’s omgetoverd tot digitale accounts. Maar om wat te doen?

Het kon op een pijnlijke affaire uitdraaien voor ‘s werelds meest prestigieuze sportwagenfabrikant Ferrari. Oplichters hebben geprobeerd het bedrijf voor een aanzienlijk bedrag lichter te maken met de hulp van artificiële technologie die de stem van de grote baas nabootste.

Batterijen van elektrische auto’s krijgen kritiek omdat ze onvoorspelbaar zijn, maar in werkelijkheid zijn ze heel betrouwbaar op lange termijn. Dat bewijst een Chinese fabrikant met batterijcellen die nu al in productie zijn en 15 jaar of 1,6 miljoen km gebruiksgarantie bieden.

Het onderzoek naar elektrische auto’s gaat gestaag verder. En het gaat niet alleen om batterijtechnologie. Er worden ook nieuwe motoren ontwikkeld. Sommige zijn zelfs revolutionair, zo beweert BMW, dankzij een radiale flux en dubbele rotor.

Behoren de problemen met het rijbereik en opladen van elektrische auto’s binnenkort tot het verleden? Misschien wel, want Vinci Autoroutes experimenteert in Frankrijk met wegen die auto’s opladen. De test gebeurt met verschillende soorten voertuigen.

Worden onze auto’s binnenkort duurder? Onvermijdelijk, want de inflatie drijft de prijzen op. Bovendien zou de prijs van onze auto’s met 57 euro stijgen. En daar is een goede reden voor: de omschakeling van de industrie naar koolstofvrij staal.

De uitdaging voor de auto-industrie is niet alleen de elektrificatie. Het gaat om digitalisering en chips die deze software laten functioneren. En ook hier zijn er zorgen. China subsidieert naar verluidt ook zijn computerchipsbedrijven. Is er een nieuwe strijd op komst?

De weg naar de elektrische auto lijkt duidelijk, maar er zijn nog andere technologische en designtrends die alle aspecten van de autoproductie zullen beïnvloeden. Maar welke trends? Dit mogen we verwachten volgens ALD Automotive – Leaseplan.

Je laten rijden en ondertussen andere dingen kunnen doen: autonoom rijden lijkt het volgende grote doel in de autowereld. En het is niet alleen Tesla dat hieraan werkt. Integendeel, het is opnieuw China dat de leiding heeft genomen op dit domein.

Dat de reusachtige batterijen van elektrische auto’s peperduur zijn, is geen vaststaand gegeven. Het afgelopen jaar is de productiekost van Chinese batterijen, die het gros van de markt uitmaken, bijvoorbeeld spectaculair gedaald, wat een effect heeft op de rest van de markt. Hoog tijd om die daling ook door te rekenen naar de consument, toch?

Overal ter wereld wordt er onderzoek gedaan naar betere en milieuvriendelijkere batterijen voor elektrische auto’s. Het Zuid-Koreaanse merk LG schat dat het in 2028 een beslissende voorsprong zal hebben behaald, dankzij een nieuwe productiemethode voor anoden en kathoden. Maar wat is het voordeel hiervan?

Het internet staat de laatste tijd vol aankondigingen van auto’s met een watermotor. Het is een primeur en een innovatie die voordelig zou zijn voor het milieu en de grondstoffen, aangezien water ruim beschikbaar is op de planeet. Maar is het ook geloofwaardig?

Men blijft werken aan steeds van steeds betere batterijen. Een van de nieuwe technologieën die daarbij centraal staat, is LFP (lithium-ijzerfosfaat), die goedkoper is maar iets minder presteert. Maar dat was toen, want de Chinese fabrikant Geely boekt een verrassende vooruitgang.

Na snelheid is alcoholgebruik een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen. Overal in Europa (en elders) spannen autoriteiten zich in om te controleren. Maar om bestuurders onder invloed aan te pakken, lijkt er een andere, veel venuftigere methode in de maak.

Onlangs heeft Elon Musk de strategie van Tesla volledig omgegooid om zich te richten op het concept van de robotaxi of zelfrijdende taxi. De Amerikaanse miljardair lijkt er een persoonlijke zaak van te maken, maar dreigt ingehaald te worden door de kleine sportwagenbouwer Rimac. Een teken dat autorijden en rijplezier dood en begraven zijn?