Politiek - Pagina 11

Het Europees Parlement heeft voor een soepelere Euro 7-norm gestemd. Tegelijk keurde het nog andere regelgeving goed, bijvoorbeeld om een minimale levensduur van elektrische auto’s te garanderen.

Veel politici dromen van een stad zonder auto’s en sommigen bereiken dit beetje bij beetje, door lage emissiezones uit te breiden en te versterken. Maar is een autoloze stad echt haalbaar? Op het eerste gezicht wel, maar de afwezigheid van auto’s kan ook voor verschillende problemen zorgen.

Moeten de lage-emissiezones in Brussel, Gent en Antwerpen versoepeld of zelfs afgeschaft worden? De meeste politieke partijen vinden van wel. Maar met Groen in het stadsbestuur “zal dit nooit gebeuren”.

Vlaanderen gaf onlangs aan dat het de interval tussen autokeuringen wil verlengen om de controlecentra te ontlasten. Wallonië zal Vlaandere echter niet volgen hierin. En dit is waarom.

Geen auto’s of bestelwagens met verbrandingsmotor vanaf 2029: met die aankondiging kwam de Vlaamse regering in 2021 plots op de proppen. Vandaag valt sterk te betwijfelen of deze bizarre maatregel er echt zal komen. Zelfs partijen die het zelf goedkeurden, geloven er niet meer in.

Het Europees Parlement heeft zojuist gestemd voor de invoering van een medisch onderzoek om de 15 jaar. Dit betekent het einde van het levenslange rijbewijs … als de lidstaten zelf deze maatregel accepteren.

Europa moet beslissen over de maatregel die automobilisten verplicht om elke 15 jaar opnieuw hun rijexamen af te leggen. Maar voor sommige lobbyisten is dit duidelijk niet genoeg. Zullen ze gelijk krijgen en kan Europa haar regels en controles nog aanscherpen?

De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over de aankooppremie voor elektrische auto’s: deze zal enkel in 2024 worden toegekend. Maar zal iedereen er recht op hebben? Want nauwelijks een week nadat de premie in werking treedt, is de helft van het budget al opgebruikt…

In Vlaanderen zou de aankooppremie voor nieuwe of tweedehands elektrische auto een groot succes kunnen worden. Maar wat kunnen Walen en Brusselaars verwachten?

Terwijl Duitsland net de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s heeft afgeschaft, zet nu ook Frankrijk een rem op de subsidies, die duidelijk te veel beginnen te kosten.

De Vlaamse aankooppremie voor elektrische wagens zal uiteindelijk enkel geldig zijn in 2024 en geldt ook voor tweedehandsmodellen. De toekenningsvoorwaarden zullen wel iets anders zijn dan voor nieuwe modellen. Het is beter om het systeem en haar achterpoortjes te kennen, want sommigen zullen er mogelijks dubbel van kunnen profiteren!

Eén voor één slaat de Europese Unie spijkers in de doodskist van kleine sportwagens. Dit niet-agressieve autotype zal eenvoudig verdwijnen door nieuwe veiligheidsregels. Subaru en Toyota gooien nu al de handdoek in de ring.

De Gentse schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw heeft een nieuw idee om grote auto’s weg te pesten uit zijn stad. Hij viseert vooral SUV’s en wil deze bestuurders ‘verwelkomen’ met een boete wanneer ze op of over de lijnen parkeren.

Er is een nieuwe ontwikkeling in het dossier van de aankooppremie voor elektrische voertuigen in Vlaanderen: de regionale regering, die vrijdag zijn bijeengekomen om een oplossing te vinden na het negatieve advies van de Raad van State, heeft bevestigd dat de premie zal worden toegekend bij aankoop. Maar met een belangrijke verandering: deze subsidie zal enkel beschikbaar zijn in 2024. En daarna?

Europa overweegt serieus om de intrekking van het rijbewijs geldig te maken in alle lidstaten. Dit zou de maatregel veel ernstiger maken…