Politiek

Terwijl de Duitse regering bij de Europese Commissie heeft gelobbyd om synthetische brandstoffen toe te laten, keurt Volkswagen-baas Thomas Schäfer dat akkoord af. Volgens hem moeten er geen e-fuels ontwikkeld worden en is verbrandingsmotor dood.

Nu Europa zich opmaakt om 100 procent elektrisch te gaan, vragen we ons af hoe onze mobiliteit er over enkele jaren zal uitzien. Onderzoekers van de VUB hebben zich voorgesteld hoe de mobiliteit in Brussel er kan uitzien in 2050. De voorspellingen zijn verrassend, met een Hyperloop, pendelaars in de lucht, overvolle waterwegen en dergelijke meer. Welkom in jouw toekomst!

Volgens het Duitse tijdschrift Der Spiegel heeft een aandeelhouder van de Volkswagen-groep onlangs aan Vladimir Poetin voorgesteld om in Rusland Skoda’s te bouwen onder de naam Volga om het Russische merk nieuw leven in te blazen. Het Duitse concern ontkent dit…

Carlos Tavares geeft doorgaans felle kritiek op de Europese autoriteiten voor de gedwongen transitie naar elektrische auto’s. Maar hij lijkt niet overtuigd van de door Duitsland verdedigde e-fuels. Volgens de machtige CEO moeten die eerst hun koolstofneutraliteit bewijzen. De visie van een expert.

Terwijl Europa jacht maakt op dieselmotoren, lijkt een onverwachte constructeur hiertegen in verzet te komen. Mazda heeft zopas de lancering van een gloednieuwe dieselmotor met geweldige eigenschappen aangekondigd.

Europa is uiteindelijk gezwicht voor de Duitse druk en staat de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor ook na 1 januari 2035 toe, maar alleen als ze synthetische brandstoffen in hun cilinders verbranden. Wat is synthetische brandstof en hoe wordt die geproduceerd?

In theorie mogen er tegen 2035 alleen nog maar elektrische nieuwe auto’s in de showrooms staan. Maar dat was zonder het verzet van landen zoals Duitsland gerekend. Het armworstelen is voorbij en er is zojuist een akkoord bereikt tussen de Commissie en Berlijn om de verbrandingsmotor na 2035 toch niet voorgoed de nek om te draaien. Weliswaar onder voorwaarden…

De impasse over de toekomst van automotoren in Europa verergert. De Commissie weigert het akkoord rond het verbod op verbrandingsmotoren in 2035 te herzien, maar zou in plaats daarvan het gebruik van synthetische brandstoffen of e-brandstoffen kunnen aanvaarden.

Er is al veel inkt gevloeid over het dossier en nu is het zover: de Waalse parlementsleden hebben de belastingverlaging voor motorhomes goedgekeurd. De verkeersbelasting daalt met 40 procent, de inschrijvingstaks met 35 procent.

Vlaanderen wil een van de wereldleiders worden in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Het Gewest heeft zopas een taskforce opgericht die tot doel heeft het wettelijk kader aan te passen om de komst te bevorderen van bedrijven die vertrouwd zijn met deze technologieën.

De overheid dwingt bestuurders steeds meer naar een elektrische auto. Maar hoe zit dat met de federale ministers zelf? Die mogen vanaf volgend jaar alleen nog een elektrische dienstwagen kiezen.

Europa, dat streeft naar nul verkeersdoden in 2050, heeft besloten om een digitaal rijbewijs in te voeren. De maatregel is uniek in de wereld en gaat gepaard met strengere sancties voor overtreders.

Duitsland, Italië en enkele andere landen hebben besloten om (opnieuw) druk te zetten op de Europese Commissie. Ze willen meerdere aanpassingen om de toekomstige Euro 7-norm – voorzien in 2025 – realistischer te maken. Zullen ze slagen?

De saga rond de belasting van mobilhomes in Wallonië is over, maar de eigenaars zullen niet blij zijn, want hoewel een belastingvermindering wordt overwogen, zullen ze nog steeds meer betalen dan de Vlamingen of de Brusselaars.

Een wet bestraft binnenkort iedereen die overdreven snelheid op de weg verheerlijkt, meer bepaald wie het filmt en op sociale media plaatst. De boetes kunnen oplopen tot 1.000 euro.