Politiek - Pagina 12

De aankooppremie voor elektrische wagens in Vlaanderen wordt steeds meer een heikele kwestie. Na het negatieve advies van de Raad van State is er nu ook politiek getouwtrek, wat er mogelijk toe leidt dat de premie helemaal geschrapt wordt.

Parijzenaars hebben afgelopen zondag gestemd in een referendum over de plaats van SUV’s in de stad. Inwoners van de hoofdstad stemden voor het verdrievoudigen van de parkeertarieven op straat voor deze type auto’s. Dit zou de Brusselse minister van Mobiliteit, Elke van den Brandt, op ideeën kunnen brengen…

De Vlaamse regering wacht al wekenlang op groen licht van de Raad van State om de premie voor elektrische wagens te lanceren. Maar dat wordt een lastige zaak, want de Raad van State vindt de premie tegenstrijdig aan het gelijkheidsbeginsel. Het voorziene budget zou te beperkt zijn, waardoor veel kopers ernaast zullen grijpen. Valt de premie dan in het water?

De versnippering van België heeft zijn grenzen. En blijkbaar beseffen de verschillende ministers verantwoordelijk voor verkeersveiligheid de absurditeit van de situatie. Daarom gaan ze vandaag 10 verbintenissen aan om samen het aantal doden op de wegen te verminderen.

Sinds 1 januari 2024 bestaat er een nieuwe manier om geld te verdienen met laadpalen in België. Door de omzetting van een Europese richtlijn kunnen laadpaaleigenaars zogenaamde e-credits verkopen via een register. Ministers Georges Gilkinet en Tinne Van der Straeten verklaren hoe het precies werkt en waarom dit volgens hen een belangrijke stap voorwaarts is.

De spanning tussen Stellantis en de Italiaanse regering lopen hoog op. Tavares vraagt de regering al enkele maanden om de overgang naar elektrische auto’s te ondersteunen. Maar er gebeurt niets. De confrontatie lijkt uit te draaien op een vechtpartij. En het dreigt te leiden tot de sluiting van fabrieken op het schiereiland.

De Europese Rekenkamer heeft net een rapport gepubliceerd waaruit blijkt dat de CO2-uitstoot afkomstig van het vervoer in de afgelopen 12 jaar niet is gedaald. De inspanningen van de EU en autofabrikanten zijn dus onvoldoende.

Een onderzoek, uitgevoerd in verschillende landen, toont aan dat veel automobilisten last hebben van LED-koplampen. In sommige gevallen zou de intensiteit ervan gevaarlijk zijn. Europa overweegt serieus om actie te ondernemen.

Aanvankelijk werd verwacht dat het VAA (Voordeel Alle Aard) dat door werknemers met bedrijfswagens moet worden betaald, aanzienlijk zou stijgen in 2024. Maar dat zal uiteindelijk niet het geval zijn, aangezien de regering een akkoord heeft bereikt. Dit is de geplande stijging.

Noord-Italië beleeft een ongeziene golf van sabotage van flitspalen. Ontevreden burgers zagen aan de ‘poten’ van de Autovelox-flitspalen om ze buiten werking te stellen. De beweging is genoemd naar het fictieve personage ‘Fleximan’ en krijgt veel steun van de bevolking. De politie heeft de jacht geopend.

Vanaf 1 februari hadden de hulpdiensten systematisch hun sirenes moeten inschakelen wanneer ze de verkeersregels overtreden. Maar deze maatregel zal toch niet van kracht worden…

De grootste partij van Europa, de Europese Volkspartij (EVP), heeft beloofd om na de verkiezingen de wetgeving die verbrandingsmotoren verbiedt “te herzien”.

De CEO van Stellantis heeft nooit zijn tong in zijn zak gehad. Onlangs nam hij opnieuw het woord over de elektrische auto. Hij herhaalde zijn scepsis, maar waarschuwde ook voor het gevaar van een prijzenoorlog zoals die van Tesla.

In 2024 zou het voordeel van alle aard (VAA) voor gebruikers van bedrijfswagens aanzienlijk moeten stijgen voor modellen op fossiele brandstoffen. Maar de minister van Financiën heeft een voorstel gedaan om deze stijging te beperken. Dit was geen succes en zal resulteren in een status quo voor januari. Maar wat daarna?

In 2024 zou de VAA (Voordeel Alle Aard) voor gebruikers van benzine- of dieselauto’s aanzienlijk stijgen. Maar de minister van Financiën probeert een oplossing te vinden om de kosten te drukken. Met de verkiezingsperiode voor de deur…