Deze week moet het Europees Parlement een maatregel onderzoeken die gevolgen heeft voor het rijbewijs van alle Europeanen. Sommige eurocraten willen dat automobilisten om de 15 jaar een medisch onderzoek ondergaan om hun rijbewijs te behouden, en zo het aantal ongevallen te verminderen. Het doel is om te controleren of de bestuurder nog steeds de fysieke en cognitieve capaciteiten heeft om te blijven rijden.
Maar sommige organisaties vinden dat deze maatregel niet genoeg is om de verkeersveiligheid echt te verbeteren. Lobbyisten, zoals rijscholen die defensieve rijcurcussen aanbieden, proberen daarom hun standpunt bij de parlementsleden naar voren te brengen. Sommigen vinden dat een medisch onderzoek om de 15 jaar een eerste stap is, maar niet voldoende.
Een rijopleiding?
Hun idee is om het medisch onderzoek te combineren met een rijvaardigheidstest. Dit zou betekenen dat de bestuurder in verschillende situaties wordt gebracht, soms gevaarlijk (simulatie van sneeuw, aquaplaning of ijzel).
In principe zouden we dan niet ver af zijn van een nieuw praktijkexamen… wat goed zou zijn voor de rijscholen en rijinstructeurs. Maar is dit realistisch? Want wat zou er gebeuren met de 95% van de bestuurders die wel voorzichtig rijden, maar zonder deze beheersingscapaciteiten die, eerlijk gezegd, steeds moeilijker te implementeren zijn met elektronische stabiliteitscontrolesystemen (ESP en dergelijke) die soms tegen het gezond verstand ingaan en meestal niet uitschakelbaar zijn.
Advertentie – lees hieronder verder
Een onrealistisch medisch onderzoek?
Volgens Sud Info wil de Europarlementariër en rapporteur van de tekst, Karima Delli (Europe Écologie), dit bekwaamheidsonderzoek toevoegen door ook “het gehoor, het zicht en de reflexen” van de bestuurder te controleren. Een echte medische keuring dus.
Men zou kunnen denken dat dit project ook gunstig zou zijn voor de medische sector, die natuurlijk voordeel zou halen uit deze extra diensten. Maar volgens Dr. Philippe Lauwick, voorzitter van de “Automobile club médical de France” en geïnterviewd door Sud Info, is de systematische invoering van dit medisch onderzoek in werkelijkheid een “zware” maatregel om uit te voeren en, nog verrassender, zou het “geen enkel gunstig effect” hebben op de verkeersveiligheid. Volgens berekeningen van de Automobile club médical de France zouden er alleen al in Frankrijk meer dan 300.000 medische onderzoeken moeten worden uitgevoerd, wat moeilijk haalbaar is en aanzienlijke financiële kosten met zich meebrengt. Voor Karima Delli, die het project verdedigt, zou het idee zijn om iets lichts en gratis te introduceren. Maar hoe licht (en dus nuttig?) en wie zal de rekening uiteindelijk betalen?
En wat zou er dan gebeuren met mensen die ongeschikt worden verklaard en logischerwijs niet meer zouden mogen rijden. Laten we eerlijk zijn: oudere mensen zullen deze beslissing ongetwijfeld ervaren als een extra handicap, namelijk dat ze zich niet meer kunnen verplaatsen. En ook hier heeft Karima Delli een antwoord: “de maatregel moet hand in hand gaan met de introductie van alternatieve mobiliteitsoplossingen”, zoals vervoer op aanvraag en, aangepaste pendeldiensten. Gratis? Want ook hier moet de rekening worden betaald. Onze volksvertegenwoordigers hebben precies nog niet gehoord dat de overheidsbegrotingen in het rood staan…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
