Politiek - Pagina 19

De toekomstige Euro 7-norm, die in 2025 in werking moet treden, wordt sterk betwist door de auto-industrie. Die vindt de nieuwe uitstootnorm overdreven en zelfs hinderlijk voor de investeringen in de overgang naar elektrische auto’s. ACEA heeft enkele tegenvoorstellen gedaan aan Europa. Maar vinden ze ook gehoor?

Hoewel het einde van de verbrandingsmotoren in 2035 door het Europees Parlement werd goedgekeurd, zal de Europese Raad op dinsdag 7 maart 2023 niet voor dit verbod stemmen. Verschillende landen, waaronder Duitsland, zijn namelijk tegen deze overgang.

Steeds meer waarnemers en verkeersslachtoffers hekelen de laksheid van het rechtssysteem tegenover roekeloze bestuurders. Voor hen zijn de huidige sancties niet voldoende en mag het niet zo zijn dat de bestuurders die verantwoordelijk zijn voor dodelijke ongevallen hun rijbewijs tot aan het proces mogen behouden.

Amper enkele dagen nadat het Europees Parlement het verkoopverbod voor nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in 2035 goedkeurde, protesteert Italië. In krachtige bewoordingen, want de mobiliteitsminister noemt het plan ‘zelfmoord’ en ‘een geschenk voor de Chinese industrie’.

Het voorstel klinkt misschien grappig, maar het is heel serieus: cd&v wil de bovenleidingen van trams en treinen gebruiken voor een netwerk van oplaadpunten voor elektrische auto’s. Echt?

Het is nu echt afgelopen voor de verbrandingsmotor: het Europees Parlement kwam bijeen in Straatsburg en heeft de verordening goedgekeurd die vanaf 2035 een einde maakt aan auto’s met verbrandingsmotor.

Al vele maanden werkt Wallonië aan een hervorming van de autofiscaliteit, maar zonder succes. Het vorige ontwerp werd simpelweg verworpen bij gebrek aan overeenstemming. Philippe Henry, Waals minister van Mobiliteit, presenteert nu een afgeslankte versie, deze keer alleen voor de belasting op inverkeerstelling.

De voorzitter van de milieucommissie van het Europees Parlement wil dat bedrijven vanaf 2030 alleen nog maar elektrische auto’s kunnen kopen, ruim voor de officiële uitfasering van verbrandingsmotoren, voorzien op 1 januari 2035.

De sociale partners zijn het erover eens: alle werkgevers in het land moeten een fietsvergoeding aanbieden aan werknemers die dit vervoermiddel gebruiken. De vergoeding bedraagt 27 eurocent per kilometer.

De recente, soms dodelijke ongelukken tijdens autorally’s leiden tot een diepe bezinning binnen deze sport. Bij gebrek aan duidelijke wetgeving besloten verschillende burgemeesters de geplande kalender te schrappen.

Een groep onderzoekers heeft archieven gevonden van het grote Amerikaanse oliebedrijf ExxonMobil. Al in 1977 voorspelden wetenschappers van de groep de opwarming van de aarde met verrassende nauwkeurigheid. Informatie die het oliebedrijf natuurlijk verborgen hield.

Terwijl Europa en andere werelddelen de auto met verbrandingsmotor willen verbieden tegen 2035, stellen andere beleidmakers precies het tegenovergestelde voor. In de Verenigde Staten wil een staat elektrische auto’s … verbieden in 2035. Realistisch?

In Lille heeft de overheid het tegenovergestelde gedaan van de huidige trend: in plaats van automobilisten te straffen, worden ze financieel beloond als ze hun auto niet gebruiken tijdens de spits. Revolutionair.

Over de invoering van het rijbewijs met punten in België wordt nog steeds gediscussieerd. Het werd aangekondigd voor 2024 door de regering, maar het lijkt ingewikkelder te zijn dan verwacht. In Wallonië bijvoorbeeld is de minister bevoegd voor Verkeersveiligheid er geen voorstander van omdat de effecten ervan beperkt zijn.

Vaak wordt het debat rond de elektrische auto oppervlakkig gevoerd: je bent voor of tegen. Bij de constructeurs is er alvast één duidelijk tegen de uitrol van elektrische wagens gekant. Dit is waarom.