SUV

Een Roemeense carrosseriebouwer heeft van de huidige Dacia Duster een verrassende pick-upversie gemaakt. De laadbak werd gewoon in de koffer geïntegreerd, zonder verdere aanpassingen.

Het was een tijdlang een een hype, maar het ziet ernaar uit dat SUV-coupés stilaan weer van de markt verdwijnen. Mercedes en BMW stoppen binnenkort alvast met de productie van enkele van deze mo-dellen.

Stennis schoppen in de luxeklasse? Dat lukte de vorige DS 9 maar ondermaats. Dus gooit DS het met zijn nieuw vlaggenschip, N°8, over een compleet andere boeg: een uitgesproken cross-overlook, een volledig elektrische aandrijving én een vleugje presidentiële allure. Veranderde niet: de ambitie om de Duitsers het vuur aan de schenen te leggen. Maar de zwoele naam alleen zal het niet trekken …

Volgens een studie blijven SUV’s maar groeien. Ze nemen dus steeds meer ruimte in, maar worden ook gevaarlijker door hun hogere motorkap: die is tussen 2010 en 2024 met 7 cm toegenomen. Dat baart zorgen, zoveel zelfs dat sommige organisaties pleiten voor een verbod op SUV’s in bepaalde straten. Maar is dat echt de juiste aanpak? Niet noodzakelijk...

Zwaarder, hoger en agressiever: SUV’s vormen een groter gevaar voor voetgangers en fietsers, vooral voor kinderen. Een Britse studie op basis van 680.000 ongevallen legt hun echte gevaar bloot.

Volvo’s kleine elektrische SUV is nu ook verkrijgbaar in een Cross Country-versie, waardoor hij eruitziet als een avonturier voor de stad.

Na verschillende mislukkingen in zijn internationale uitrol, lanceert het merk VinFast de VF6 SUV om eindelijk door te breken op de Europese markt.

Vloerverwarming in huis wordt meer en meer gemeengoed, maar in de autosector kwam niemand eerder op het idee. Hyundai-dochtermerk Genesis komt er echter mee tegen 2026.

De nieuwe pausmobiel werd met de hand gebouwd op basis van de nieuwe elektrische G-Klasse. Hij rijdt in stilte, zonder uitstoot. De levering gebeurde gisteren, op tijd voor het jubileum van 2025.

Onlangs hoorden we over een studie in opdracht van de uittredende Brusselse minister van Mobiliteit, Elke Van Den Brandt. Maar wat er niet bij gezegd werd, was dat het als basis zou kunnen dienen voor het verbannen van SUV's in onze hoofdstad. Dat staat in de supernota die als basis dient voor de onderhandelingen van de volgende regering.

De stad Antwerpen gaat harder optreden tegen ‘milieuactivisten’ die banden van SUV’s laten leeglopen. Nadat Groen-gemeenteraadslid Niel Staes hierover een vraag stelde aan burgemeester Bart De Wever, werd onthuld dat één van de betrapte overtreders … een verkiezingskandidaat van Groen zelf is.

Nieuwe automodellen worden gemiddeld 400 kilogram zwaarder dan de vorige generatie. Tot die onthutsende conclusie kwam de redactie van het Britse magazine Autocar, bij analyse van hun eigen testdatabank.

Elk jaar stijgt het marktaandeel van SUV’s. De trend ontstond 25 jaar geleden in de Verenigde Staten en overtuigt nu steeds meer kopers. In 2023 was bijna de helft van alle verkochte auto’s een SUV. En dat is geen goed nieuws voor de planeet, want deze trend naar zwaardere voertuigen doet de winst in efficiëntie van het wagenpark teniet.

Raar maar waar: tot nu toe was het niet strafbaar om banden van geparkeerde auto’s plat te zetten. Onder meer in de stad Gent is dit nochtans een echte plaag voor SUV-rijders. De burgemeester grijpt eindelijk in: de vandalen riskeren voortaan een GAS-boete.

De Gentse schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw heeft een nieuw idee om grote auto’s weg te pesten uit zijn stad. Hij viseert vooral SUV’s en wil deze bestuurders ‘verwelkomen’ met een boete wanneer ze op of over de lijnen parkeren.