Bedrijfsvoertuigen zijn rijdende doodskisten

Een gevaar voor de verkeersveiligheid: zo beoordeelt de onafhankelijke organisatie Euro NCAP de veiligheid van bedrijfsvoertuigen na enkele crashtests in een laboratorium. Moeten we ons zorgen maken?

Gepubliceerd op 10 maart 2023

Leestijd : 2 min

Deel

Euro NCAP, een onafhankelijke testorganisatie die de veiligheid van auto’s beoordeelt, heeft opnieuw een reeks bedrijfsvoertuigen onderzocht. Deze voertuigen overspoelen onze wegen: elk jaar worden er meer dan 1,6 miljoen verkocht. Euro NCAP heeft daarom crashtests uitgevoerd op twintig modellen van bestelwagens en lichte vrachtwagens om zijn gegevens te actualiseren.

De resultaten zijn niet bepaald schitterend, want geen enkel model behaalt een platina medaille, wat synoniem staat voor een veiligheidsscore van meer dan 80 procent. “Deze beoordelingen voor lichte bedrijfsvoertuigen zijn gebaseerd op de beschikbaarheid en de prestaties van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS)”, aldus Euro NCAP.

Onveilig

Op basis van deze resultaten stelt Euro NCAP dat bedrijfsvoertuigen achterblijven qua veiligheid, een boodschap die ook al bij de vorige tests in 2020 weerklonk, maar die blijkbaar niet tot verbetering leidde. Hoewel bedrijfsvoertuigen geen hoger aanrijdingspercentage hebben dan andere voertuigen, is bekend dat de ongevallen waarbij ze betrokken geraken, vaak ernstiger zijn.

Advertentie – lees hieronder verder

In België is het aantal ongevallen met bedrijfsvoertuigen niet te verwaarlozen. Volgens het verkeersveiligheidsinstituut VIAS werden in 2022 3.584 ongevallen met bestelwagens geregistreerd. De tol was hoog: 4.598 gewonden en 50 doden, of 10 procent van alle gewonden en doden op onze wegen.

VIAS heeft de oorzaken van deze ongevallen op een rijtje gezet. Vaak zijn ze te wijten aan controleverlies en aan frontale en achterwaartse aanrijdingen. Euro NCAP zegt dat de verbetering en beschikbaarheid van SAAC-technologieën de balans sterk zou kunnen verbeteren (zoals een rijstrookassistent of -waarschuwing, botswaarschuwing, automatische rem en/of adaptieve snelheidsregelaar). Maar tot nu toe bieden constructeurs deze uitrusting slechts in beperkte mate aan op bedrijfsvoertuigen.