Nieuws Volkswagen : Ontdek de laatste nieuwtjes

In de Kroatische hoofdstad Zagreb kun je sinds kort voor amper twee euro een zelfrijdende auto bestellen via je smartphone. De ambitieuze start-up Verne, heeft daarmee een absolute Europese primeur te pakken. Hoe werkt het in de praktijk en wanneer komt het naar de rest van Europa?

Achter de schermen werkt Volkswagen aan een grote industriële herstructurering. Het project heet ‘Gamechanger’ en moet de kostprijs van een elektrische auto fors verlagen. Een ambitieus plan. Maar welke technieken wil Volkswagen inzetten om dat doel te bereiken?

De elektrische minibus van Volkswagen krijgt deze zomer enkele kleine verbeteringen, waaronder een one pedal-rijmodus, een bidirectionele boordlader en vierwielaandrijving voor de bestelversie.

Mogelijk verkoopt Volkswagen binnenkort elektrische modellen in Europa die samen met Xpeng in China ontwikkeld werden. Onze Volkswagens zouden dus voor 100% Chinees zijn. Dat zegt de CEO van de groep zelf.

Een plug-inhybride wordt niet alleen gekocht uit laadangst, maar vaak ook om op de kosten te besparen. Nieuw internationaal onderzoek én een blik op de Belgische prijslijsten toont iets heel anders: met een plug-inhybride ben je altijd duurder af. De cijfers zijn ontnuchterend.

We praten er al maanden over: hier is eindelijk de productieversie van de elektrische Volkswagen Polo, die net onder de grens van 25.000 euro start. Tijd om kennis te maken.

GTI, VR6, R32, R36, W8: al die mythische namen, die vandaag verdwenen zijn uit het Volkswagen-universum, zouden morgen weleens dé hype kunnen worden. Dit zijn de Volkswagens die je in 2026 niet mag missen.

Eind april draait alles om de autoshow van Peking, het grootste autosalon ter wereld. Daar presenteert Volkswagen zijn eerste model dat volledig made in China is. Een teken aan de wand? Tegelijk denkt de groep in Duitsland opnieuw aan ontslagen én aan Chinese industriële spelers die in zijn eigen fabrieken zouden produceren. Overleeft Volkswagen deze koerswijziging?

Het idee klinkt misschien vreemd, en toch valt er iets voor te zeggen. SUV’s, de koetswerkvorm waar veel puristen hun neus voor ophalen, worden misschien wel verzamelobjecten. Ze zouden meteen een prominente plaats kunnen innemen. Maar het parcours wordt allesbehalve eenvoudig…

Volkswagen wil Toyota beconcurreren op de markt van full hybrides zonder stekker, om particuliere kopers aan te spreken die koud blijven voor elektrisch rijden, maar wel minder benzine willen verbruiken.

De Volkswagen ID.3 krijgt opnieuw een update en verandert van naam. Voortaan heet hij ID.3 Neo. Maar wat is er nu écht nieuw?

De bestelwagen van Volkswagen en zijn personenversie krijgen deze zomer een update. Die blijft beperkt en is vooral visueel van aard.

Het prototype van de toekomstige kleine elektrische SUV van Volkswagen rijdt gecamoufleerd rond, enkele maanden voor zijn lancering. We bekijken wat er onder die vermomming schuilgaat.

Het doek over de Touareg met verbrandingsmotoren is definitief gevallen. Maar kijk, de afscheidstranen zijn nog maar geplengd of Volkswagen laat verstaan dat de grote SUV wellicht terugkeert, zij het in een volledig elektrische versie. Een gok die berekender is dan op het eerste gezicht lijkt.

We leven in tijden waarin terugroepacties schering en inslag zijn. Toch zijn er ook auto’s die gewoon foutloos rondrijden, zelfs na 100.000 kilometer. De perfecte tweedehands? Inderdaad. En het wordt nog beter: een van de winnaars is zelfs een onvervalste pretraket!