Lynk & Co 07 GT (2027) : un grand break chinois hybride

Petit rappel pour ceux qui ne connaîtraient pas la marque : née fin 2016, Lynk & Co a été créée par le groupe chinois Geely en coentreprise avec Volvo (également membre du groupe Geely). Le siège se situe à Göteborg, en Suède, et la marque est arrivée en Belgique en 2021, avec son SUV 01.

Aujourd’hui, Lynk & Co propose 3 modèles chez nous : le SUV 01 plug-in hybride des débuts (4,55 m de long), la compacte électrique 02 (4,46 m) et le grand SUV 08 hybride plug-in (4,82 m). La marque chinoise présente maintenant ce grand break hybride 07 GT, qui fera sa première apparition européenne au salon de Paris, en octobre.

Un break du segment D

Ce break a été lancé en Chine cet été et dérive de la berline 07, vendue là-bas depuis 2024. Cette version break est baptisée GT et mesure environ 4,85 m de long, ce qui la place dans le segment D, aux côtés d’autres breaks hybrides plug-in comme les BYD Seal 6 Touring ou Volkswagen Passat Variant.  

La ligne est plutôt élégante et le coffre de ce break chinois est intéressant : il varie de 614 l banquette en place à 1.665 litres banquette rabattue.

Jusqu’à 530 ch

On ne connaît pas encore les caractéristiques précises de la version européenne, mais celle-ci devrait être proche de la chinoise. Là-bas, la gamme débute avec une version hybride plug-in traction de 408 ch/615 Nm, associant un bloc 1.5 turbo à essence de 163 ch/255 Nm et un moteur électrique de 245 ch/350 Nm alimenté par une batterie LFP de 28,3 kWh. Lynk & Co promet une jusqu’à 200 km d’autonomie en mode électrique et plus de 1.400 km combinés avec le moteur à essence.

La 07 GT existe aussi en version intégrale, qui ajoute sur son train arrière un second moteur électrique (122 ch/155 Nm) et développe en tout 530 ch/765 Nm. Cette version intégrale offre une autonomie électrique de 170 km.

Un intérieur typiquement chinois

À l’intérieur, c’est typiquement chinois, avec une planche de bord épurée et dépourvue de boutons physiques. On note aussi la présence d’un grand toit vitré panoramique. En Chine, des sièges en Alcantara sont aussi proposés. On devrait en savoir plus sur le prix et les caractéristiques de la version européenne début 2027, lors du lancement chez nous.

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