Selon ce qu’a confié August Achleitner, le responsable du développement des 911 et 718 à Car & Driver, cette version de la 911 de prochaine génération était bien prévue, mais sa mise en production a été annulée l’an dernier.
Si l’efficience du modèle n’était pas en cause, il semble que le surpoids entrainé par l’hybridation aurait été fatal au comportement de la 911. On évoque ainsi un poids en hausse de 150 kg par rapport aux 911 thermiques.
Les efforts de Porsche sont maintenant concentrés sur le dérivé électrique de série basé sur le concept Mission E.
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