Actualité - Page 448

Oubliez l’appellation XC90 et dites EX90. Pour la troisième génération de son grand SUV, Volvo change d’approche. Le EX90 devient tout électrique, offre sept places et embarque des systèmes de sécurité intéressants.

Après deux ans d’ascension vertigineuse, le marché de l’occasion s’est totalement retourné en quelques mois et il est désormais boudé pour des raisons assez évidentes. Le marché du neuf lui, continue sa remontée.

Le groupe des Verts, Ecolo et Groen, a déposé à la chambre une proposition de loi visant à interdire la publicité pour les produits considérés comme « climaticides », c’est-à-dire les énergies fossiles et, par extension, une grande partie des réclames automobiles.

Alors que la déferlante de voitures électriques chinoises s’esquisse sur notre territoire et que les USA comptent massivement subventionner les voitures électriques construites sur le territoire nord-américain, l’Europe s’interroge sur les mesures à prendre pour protéger son industrie automobile et ses emplois.

Les sociétés qui gèrent les autoroutes en France annoncent du changement. En effet, bientôt, des stations de péages sans barrière seront ouvertes aux automobilistes. Attention de ne pas commettre d’erreur et d’oublier de payer.

Malgré la crise du secteur automobile, deux marques de voitures ont tout de même réussi à se hisser dans le top 10 du Best Global Brands Report 2022 d’Interbrand : Toyota se classe sixième et Mercedes huitième.

Suivant la logique de sa gamme électrique, Audi a rebaptisé son gros SUV électrique et a profité de l’occasion pour lui donner une cure de jouvence. L’autonomie est également en hausse.

La zone de basses émissions (LEZ) qui devait entrer en vigueur en janvier 2023 ne sera finalement pas exécutée en raison de la non-publication des arrêtés d’application. Les échéances sont donc reportées. Et il apparaît que, au mieux, les LEZ en Wallonie n’existeront pas avant 2025 au mieux… Récit d’un (nouvel) échec.

Si le moteur à combustion interne est condamné en Europe, le reste du monde continuera à rouler allègrement à l’essence et au diesel, même après 2035. Les constructeurs réagissent naturellement à cette situation.

Fin octobre 2022, l’Europe a voté la fin définitive des moteurs thermiques en 2035. Sauf que la France vient de faire part de sa volonté de pouvoir explorer d’autres pistes que le 100% électrique à l’horizon 2035. Déjà un aveu d’échec ?

Inspiré par l’ancien Land Rover et équipé de moteurs BMW, l’Ineos Grenadier est un vrai tout-terrain franchisseur qui est déjà disponible à la commande. Un véhicule qu’au eu récemment la chance d’essayer Lewis Hamilton.

Parce que la Flandre a durci sa législation relative aux émissions polluantes, une kyrielle de voitures de la norme Euro 5a plus ne passeront bientôt plus le contrôle technique au nord du pays. Un coup dur pour leurs propriétaires ? Pas forcément, car dans les centres de contrôle wallons, ces Diesel condamnés sont encore accueillis à bras ouverts. Encore un joli paradoxe à la belge.

« Supercars 2 » est la prochaine exposition qui aura lieu à Autoworld du 09/12/2022 au 29/01/2023. Une quarantaine de voitures exceptionnelles seront présente dans le musée bruxellois.

Des économistes des transports de l’Université d’Anvers ont mis au point un outil qui permet de calculer avec précision les coûts directs et sociaux d’un embouteillage. Celui-ci peut être utile aux entreprises de transport, mais aussi aux décideurs politiques.

La société ABEE ambitionne de créer une méga-usine de production de batteries en Wallonie. Celle-ci devrait s’implanter dans la région de Seneffe-Manage et être opérationnelle dès 2025. Une opportunité pour l’industrie belge ?