La Jaguar la plus abordable est aussi un peu une Range Rover

La Jaguar la moins chère du marché s’appelle E-Pace. C’est un SUV très élégant qui a beaucoup de points communs avec l’Evoque, la version d’entrée de gamme de Range Rover. Dans cet article, nous expliquons ce qui le rend si intéressant et nous vous renvoyons aux conditions salon qui sont actuellement en vigueur pour ce modèle.

Publié le 28 janvier 2022
Temps de lecture : 2 min

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La Jaguar la plus abordable est aussi un peu une Range Rover

La Jaguar E-Pace s’est vraiment imposée dans la gamme de la marque automobile britannique. Une véritable voiture haut de gamme, comme on dit, mais pour un prix abordable. En plus, son superbe look (encore plus en vrai que sur les photos !) le rend bien sûr encore plus attrayant.

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Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c’est que l’E-Pace partage ses gènes avec le Range Rover Evoque. Les deux crossovers utilisent le même – très bon – châssis et les moteurs sont également copiés-collés. Il n’y a rien de mal à cela, mais cela explique pourquoi les prix de l’E-Pace sont si attractifs.

Essence, diesel ou hybride rechargeable

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En fonction de la version choisie, le Jaguar E-Pace est une traction avant ou un 4×4 et se décline en essence, diesel ou hybride rechargeable. Ce dernier, appelé PHEV, combine un moteur à essence avec un moteur électrique et une batterie rechargeable pour promettre les émissions de CO2 et la consommation de carburant les plus faibles possibles. La version que vous devez acheter dépend bien sûr de votre situation personnelle, mais elles valent toutes le coup.

Une vraie Jaguar

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Son prix n’est pas la seule raison pour laquelle cette Jaguar est si populaire et qu’elle attire tant de nouveaux clients. C’est l’ensemble qui est fantastique, grâce à un cocktail réussi de caractéristiques : les bons moteurs (avec de bonnes performances et une faible consommation), le design (beau et pratique, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur) et bien sûr le comportement, qui correspond tout à fait aux attentes de la marque Jaguar.

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Par Joris Bosseloo Rédacteur en chef

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