La transition vers la conduite électrique a commencé et cela signifie également qu’il y aura bientôt beaucoup plus de voitures électriques sur le marché de l’occasion. Dans cette première phase de l’électrification, ce sont surtout les propriétaires de voitures de société qui passent aux VE, aidés par des incitations fiscales. Mais bientôt, les conducteurs privés suivront également lorsque l’offre de VE d’occasion deviendra plus importante et plus abordable.
Il est alors important de pouvoir juger de l’état de la batterie de la voiture électrique que l’on souhaite acheter. Les diagnostics traditionnels donnent déjà une bonne idée de l’état général de la voiture, mais il va de soi que vous aimeriez également connaître l’état de la batterie principale de cette voiture électrique, car il s’agit de l’un des composants les plus coûteux et les plus importants du véhicule.
Comparaison objective
Ce n’est évidemment pas possible à l’œil nu ou avec un voltmètre. L‘organisation de mobilité VAB propose la solution avec un test spécifique qui vérifie l’état de santé de la batterie de manière uniforme et objective, indépendamment des marques de voitures. Cet état de santé est exprimé en pourcentage, ce qui permet de comparer facilement les VE d’occasion de différentes marques.
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La méthode de test du VAB prend en compte différents paramètres tels que le nombre de cycles de charge, la vitesse de charge, le kilométrage et l’âge, ainsi que des éléments spécifiques tels que la différence de tension entre les cellules de la batterie. Ces tests sont effectués au centre de diagnostic VAB, accessible à tous.
Il est possible de choisir un test rapide (69 euros) qui donne une image de la batterie et du système de charge en 5 minutes seulement. Il existe également un test premium (99 euros) qui contrôle la batterie entièrement chargée sous charge et fournit un rapport de test plus complet.
Photo: VAB – Wim Kempenaers
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