Électrique - Page 43

Avec la sortie de son Cyberster, MG veut se positionner comme un acteur clé sur la scène des véhicules électriques sportifs. Après le coup d’éclat de Tesla et son Roadster qui avait révolutionné l’image de la voiture électrique en 2008, plus aucun constructeur n’avait osé véritablement s’aventurer dans le domaine des cabriolets électriques. Jusqu’a aujourd’hui…

Renault et Geely viennent de présenter dans la cadre de leur partenariat un nouveau groupe motopropulseur qui carbure à l’essence. En d’autres termes, une électrique à prolongateur d’autonomie. Une solution franchement surannée, mais qui ne vise pas notre marché.

Volvo et 49 autres entreprises se sont unies pour demander à l’Union européenne de ne pas revenir sur sa décision d’interdire les ventes de voitures à moteur à combustion d’ici 2035. Ces acteurs estiment que l’électrification est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques. Et, surtout, qu’il faut une direction claire pour éviter de disperser les efforts et les investissements.

En matière de réduction des émissions de CO₂ des voitures neuves, la Belgique fait partie du peloton de tête de l’Union européenne, rapporte le journal économique De Tijd. Les émissions moyennes des voitures neuves en Belgique sont nettement inférieures à la moyenne de l’UE. Exemplaire, mais comment cela se fait-il ?

L’industrie automobile européenne traverse une période de turbulences inédites qui s’explique par la transformation très rapide du marché, mais aussi par un certain nombre d’erreurs stratégiques. Mais la situation continue de se détériorer et il apparaît qu’un tiers des usines automobiles européennes seraient menacées de fermeture. Avec un risque de casse sociale qui s’élève à des dizaines de milliers d’emplois.

Après des mois de négociations, le gouvernement flamand va pouvoir se mettre en place autour d’un nouvel accord. Et nombreuses seront les mesures qui vont concerner les automobilistes. On apprend par exemple que les acheteurs d’une voiture électrique devront désormais payer une taxe de circulation tandis que les zones de basses émissions (LEZ) ne seront pas durcies. Voici le programme complet des changements.

Jusqu’ici, l’usage de la voiture électrique en ville est problématique en raison de la rareté des points de charge. Mais cette innovation pourrait bien résoudre cette situation. Beam Global propose en effet des lampadaires multifonctions capables de produire, de stocker et de délivrer de l’électricité aux véhicules. Une révolution ?

L’Europe a programmé une révolution verte pour 2035 avec une flotte automobile entièrement électrique. Mais Luca de Meo, PDG de Renault et Président de l’ACEA, met en garde : cet objectif ne sera pas atteint. Selon lui, sans une politique plus soutenante pour la voiture électrique, il n’y aura que 50% de véhicules à batterie en circulation à cette échéance.

De plus en plus de conducteurs belges optent pour une voiture électrique. Cela change non seulement l’expérience de conduite, mais aussi la manière de choisir une voiture. Comment trouver la voiture électrique et la solution de recharge qui conviennent le mieux à votre situation ? Nous aimerions vous aider dans cette démarche.

La transition vers la voiture électrique continue est souvent critiquée pour son coût. En effet, une voiture à accumulateur coûte sensiblement plus cher à l’achat. Faut-il dès lors avoir le portefeuille bien garni pour en acquérir une ? Une étude de la VUB en partenariat avec Touring répond à cette question : une majorité de conducteurs de voitures électriques perçoivent un revenu mensuel supérieur à 4.000 euros par mois. La transition est-elle inégalitaire ?

La transition énergétique s’accélère, mais les automobilistes se plaignent souvent du prix des voitures électriques. Mais c’est une fausse idée, car le véhicule à batterie s’impose comme un choix économique de long terme. Explications.

En Belgique, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées pour paraphraser un célèbre politicien français. La preuve une nouvelle fois avec cette découverte du centre Imec de Louvain sur les batteries pour voitures électriques. Les chercheurs ont en effet mis au point un accumulateur qui présente une densité énergétique supérieure de 50% aux packs actuels ainsi qu’une sécurité accrue. Peut-on y croire ?

Avec 1.000 km d’autonomie, une recharge éclair en 3 minutes et un prix défiant toute concurrence, la Onvo L60 – une sous-marque plus abordable de Nio – va faire une entrée fracassante sur le marché automobile. Lancée en Chine et bientôt disponible en Belgique, elle s’annonce aussi comme une sérieuse concurrente du Tesla Model Y.

Alors qu’une visite avait été organisée et que plusieurs bruits de couloir évoquaient une reprise du site d’Audi Brussels par Nio, la marque chinoise a démenti son intérêt pour le site. Une nouvelle douche froide alors que les offres des repreneurs potentiels doivent être déposées cette semaine.

Selon une étude de Transport & Environment, la voiture électrique finira par s’imposer, notamment grâce à l’arrivée de modèles moins chers, comme la Renault 5, proposée à partir de 25.000 euros. Mais peut-on y croire ?