Essais auto - Page 45

La Suzuki Swift Sport fait bande à part dans le segment des petits sportives. Son moteur ne développe que 140 chevaux, mais la japonaise maintien sa masse largement sous la tonne. Est-ce suffisant pour intimider les références ?

Partant du constat que la clientèle a largement adhéré à la révolution de la Classe A, Mercedes a pu se permettre d'investir encore plus dans la seconde génération, pour la rendre encore plus… Mercedes.

Vu de l’extérieur, on dirait une A5 Sportback ordinaire. Mais à bien y regarder, on remarque une inscription qui indique que la belle berline carbure au gaz naturel. Tout bon pour les émissions de CO2 qui baissent en flèche!

C'était en 2012, un autre temps dans l'univers automobile. BMW présentait alors un concept-car baptisé « i8 Spyder ». Mais, deux ans plus tard, ce fut un coupé qui fit sensation sur nos routes, l'i8 était née. Printemps 2018, le voici enfin ce roadster!

Lorsque Toyota nous a invité pour l'essai de sa Yaris GRMN, nous avions cru à une simple « sortie » marketing. Il n'en est rien. C'est une perle, hors et sur la piste !

Avec ses lignes atypiques, la CLS a toujours intéressé les amateurs de design. La 3e génération revendique le bien-être à bord et en plus, sous sa robe, on a affaire à des mécaniques qui se démarquent. Et on va vous expliquer pourquoi cette CLS nous fait penser à une charmante masseuse…

On attendait Audi, mais c'est finalement la plus petite des marques premiums européennes qui ouvre le bal. Quel bal ? Celui où Tesla ne sera plus seule à danser !

C'est peu de dire que la BMW 5 GT n'a pas connu le succès escompté par ses géniteurs, du moins chez nous. Inclassable au sein de la gamme munichoise, elle paraissait, en plus, peu en phase au niveau de son design. BMW corrige le tir et nous présente sa “6 Gran Turismo”…

Alors que Mercedes vient de dévoiler son nouveau Sprinter, le Crafter a copieusement étoffé sa gamme pour montrer à son nouveau concurrent qui est le boss !

Dès notre premier contact avec la Ford Fiesta, nous pointions ses qualités dynamiques au-dessus de la norme, et il nous tardait déjà de découvrir sa version retravaillée par les équipes de Ford Performance. Voilà finalement notre patience récompensée! Enfin, presque…

Dépourvue, comme nombre de ses concurrentes du segment B-SUV, de transmission intégrale, la Citroën C3 Aircross reprend à son compte le Grip Control. Une alternative convaincante à une vraie transmission intégrale?

La Mustang devient trop banale pour vous ? Quoi de mieux dans ce cas que d’aller lorgner du côté de sa meilleure ennemie, la Chevrolet Camaro, dont la sixième génération nous arrive avec un alléchant moteur 2 litres turbo.

Utilitaire le plus vendu de son segment en Europe, le Ford Transit Custom entend bien conserver son titre en dépit d’une concurrence toujours plus acharnée. Sans rien perdre de son dévouement à la tâche, le fourgon se veut plus proche que jamais d’une voiture.

Cela faisait longtemps que le segment des compactes vitaminées n'avait plus été si actif, avec notamment le retour réussi de Peugeot ou l'entrée par la grande porte de la Hyundai i30N. Mais dans cette catégorie, ce sont trois stars qui font invariablement figures de références : la Focus RS, la Civic Type R et… la Megane RS.

Nous vous avions déjà proposé l’essai du prototype en avant-première. Place désormais à la version de série, sur les spéciales du Tour de Corse. Chaud devant !