Marché Automobile - Page 60

Le contexte économique mondial fera-t-il bientôt ses premières victimes ? Probablement, car chez Tesla, Elon Musk souhaite se déparer de 10% de ses effectifs.

Comme Tesla, Ford a donc décidé que d’ici peu, ses voitures seraient vendues uniquement en ligne avec des prix fixes. Il ne serait donc plus possible de négocier, y compris en Belgique. Le début de la fin pour les concessionnaires ?

Fait rare dans la production automobile actuelle, la Tesla Model S vient de fêter les 10 ans du début de sa commercialisation et aucune remplaçante n’est en vue actuellement.

Le contexte économique et les incertitudes continuent à tirer le marché automobile vers le bas au mois de mai 2022. La série noire continue donc pour les constructeurs avec une baisse globale de -16,7% face à mai 2021, mais de -43% face à mai 2019.

La transition vers la voiture électrique est-elle trop rapide? De plus en plus d’experts et d’industriels le pensent. Parmi ceux-ci, Carlos Tavares, le patron de Stellantis, qui prévoit déjà des pénuries de batteries dès 2024.

On attend toujours le texte complet de la future norme Euro 7 qui sera applicable dès 2025. Quelques exigences commencent toutefois à filtrer peu à peu et notamment celle de devoir filtrer les poussières de freins.

Plus présente hors d’Italie depuis 2015, la marque Lancia s’apprête à faire son grand retour sous l’impulsion du groupe Stellantis. Sa stratégie vient d’être révélée lors d’une conférence de presse.

Chez Mazda, on ne pense pas comme tout le monde comme le démontre l’arrivée de nouveaux moteurs 6 cylindres qui seront plus faciles à dépolluer. Sérieusement ?

Les voitures de sport sont de plus en plus puissantes et rapides, alors que leur choix reste relativement large. Toutefois, il semble que nous approchions de la fin d’une époque, du moins en Europe, car en plus du nombre croissant de radars tronçons, les limiteurs de vitesse deviennent obligatoires dans les nouveaux véhicules. Les voitures de sport ont-elles encore une raison d’être ?

Retardé plusieurs fois, mais désormais programmé pour juillet 2022, le contenu de la norme Euro 7 relative aux règles d’émissions des automobiles pourrait nous réserver des surprises, comme celle de ne plus permettre que l’homologation des voitures hybrides rechargeables. Sérieusement ?

Renault a été contraint d’abandonner le marché automobile russe. Le groupe français a notamment dû remettre les clés de l’usine de Moscou aux dirigeants de la ville… qui veulent faire renaître la marque Moskvitch.

Selon les chiffres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes de voitures à moteur électrique continuent de battre des records. Au premier trimestre de 2022, plus de 2 millions de VE ont été livrés. C’est un succès, mais en même temps, des nuages sombres planent sur la transition.

À cause d’un problème de licences d’utilisations de puces électroniques, Ford pourrait se voir interdit de vente en Allemagne, ce qui serait une vraie catastrophe !

Les grands patrons de l’industrie automobile ont mis en garde sur les ruptures des chaînes d’approvisionnement. Selon eux, la menace plane de plus en plus sur le bon déploiement de la voiture électrique dans les années à venir. Et si elle n’avait pas lieu finalement ?

L’industrie automobile russe souffre également, tant de la crise économique nationale que du boycott international. C’est pourquoi un plan d’urgence entre en vigueur pour maintenir la production avec des modèles pour le moins dépouillés.