Marché Automobile - Page 91

En pays traditionnellement orienté vers la voiture de société, la Belgique est un marché en or pour certains constructeurs qui excellent sur le marché fleet. Voici les dix meilleurs vendeurs d’entre eux.

Sans surprise est-on tenté d’écrire, Tesla domine largement les ventes de voitures électriques en Europe. Des chiffres le confirment.

L’usine Volkswagen de Zwickau, en Saxe, est-elle actuellement en pleine transformation “pour devenir l’usine de production de véhicules électriques la plus grande, la plus performante et la plus écologique d’Europe” affirme-t-on à Wolfsburg.

Le volume de production du lithium a dépassé celui des voitures électriques. Du coup, les stocks s’accumulent et les prix chutent. Doit-on alors attendre une baisse du prix des voitures électriques ?

Les nouvelles normes CO2 imposées par l’Europe commencent à faire effet : après seulement 3 petites années de carrière chez nous, la Ford Ka+ va disparaître du catalogue !

Après la tempête Carlos Ghosn, le calme ne semble pas revenir au sein de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Surtout chez Nissan, qui va devoir se séparer de 12.500 employés mais aussi réduire sa production de 10 %.

Le constructeur américain Tesla a perdu beaucoup d’argent au second trimestre de cette année. Du coup, le cours de son action s’est effondré de plus de 10% !

Durant le premier semestre 2019, les ventes de voitures électriques ont eu le vent en poupe comme jamais. Chose étonnante, cette progression sans précédent est due au succès d’un modèle en particulier…

Lors de la découverte des chiffres de ventes du marché européen au cours du premier semestre, quelques chiffres ont attiré notre attention : les près de 35.000 unités immatriculées par Lancia, qui surpasse ainsi sa marque sœur Alfa Romeo de plus de 7.000 unités !

Volvo a décidé de stopper la production de sa compacte V40 à l’usine de Gand, après un peu plus de sept années de carrière. Le site belge se concentrera désormais sur la production d’autres modèles à gros volume.

Les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens) sont sans appel : les ventes de voitures neuves ont chuté ces deux derniers mois. Ce phénomène s’expliquerait par un effet calendrier négatif, mais pas seulement.

Sur son réseau social préféré, Twitter, Elon Musk a encore semé le doute : il affirme que le temps serait compté pour que les particuliers puissent acheter une Tesla. Explications.

Nous avons analysé quelques 200.000 petites annonces automobiles présentes sur les différents sites Web en Belgique. Force est de constater que les véhicules électriques et hybrides y sont encore très peu représentés.

Au dernier Salon de Los Angeles, la start-up Rivian avait pris de court les grands constructeurs avec ses concepts de pick-up et de SUV électriques aboutis. En toute discrétion, le petit constructeur américain progresse vers la commercialisation en s’entourant de pointures des affaires, et notamment de Michaël Bell, l’ancien vice-président d’Apple.

Si, un peu comme nous, vous vous demandez quand passera enfin la mode des SUV, ne lisez pas ce qui suit, car nous expliquons pourquoi c’est pas demain la veille…