C’est ce qu’a déclaré Klaus Froehlich, le boss de la recherche et du développement du constructeur allemand dans une interview accordée à Automotive News. « Nos moteurs à quatre et six cylindres diesel dureront encore au moins 20 ans, et les blocs à essence 30 ans » a-t-il assuré.
A contre-courant de l’électrification galopante par batteries, BMW préfère se concentrer sur la pile à combustible, qui a plus de sens pour le transport léger ou lourd, selon Froehlich. Il estime que le succès de l’automobile électrifiée sera très disparate en fonction des zones géographiques. « En Chine, les grandes villes de la côte est deviendront très prochainement 100% électrifiées, mais les zones rurales de l’ouest auront toujours besoin de moteurs essence dû au manque d’infrastructure ». Quant aux Etats-Unis : « La plus grande partie n’a pas besoin de BEV (Battery Electric Vehicles) ».
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