Actualités Mazda MX-5 - page 2

Lundi dernier, un accident tragique a eu lieu sur le célèbre Nürburgring en Allemagne. Sept personnes ont été blessées et une est décédée.

Pour certains tuners, trop n’est pas de trop. C’est le genre de personnes qui équipent une petite voiture de sport à propulsion arrière d’un moteur extrêmement puissant et qui se lancent dans des courses en ligne droite. Mais que se passe-t-il si les choses tournent mal ?

Aucune marque ne semble pouvoir échapper à la révolution électrique. Pas même Lotus, qui ne lancera plus qu’un seul modèle à essence avant de passer (pour de bon ?) à une propulsion 100% électrique. Mais qu’en est-il de Mazda ? Et la MX-5 ?

Saviez-vous que le meilleur des roadsters anglais est japonais ? Mélange entre philosophie britannique et ingénierie nippone et rigoureuse, la MX5 est depuis 1989 le cabriolet le plus vendu au monde !

Pour sa Mazda MX-5, le youtuber Wesley Kagan a construit son propre moteur Freevalve, une technologie innovante brevetée par le constructeur de supercars Koeningsegg.

La Mazda MX-5 est une voiture de sport pur-sang, même si elle est parfois appelée avec suffisance, mais injustement, “voiture de coiffeur”. D’une certaine manière, c’est grâce à la MX-5 – Miata pour ses amis – que les BMW Z4 et autres SLK peuvent être vues dans les rues aujourd’hui. Pour ce test en duo, nous avons mis la main sur une nouvelle MX-5 100th Anniversary et une 1th Anniversary plus vieille de trente ans. Une comparaison rêvée.

Basée sur une Mazda MX-5 ND, la Hurtan Grand Albaycin est une voiture de sport espagnole au look plutôt baroque inspirée par certains modèles rétro.

La société japonaise Craftech propose un kit de carrosserie qui permet de donner un look d’Aston Martin au cabriolet Mazda.

Avis aux amoureux du petit roadster de Mazda: la marque relance la production, au Japon, de pièces pour la MX-5 de toute première génération. Plus besoin de perdre son temps et/ou prendre de risques avec des éléments d’occasion.

Le « Mazda Heroes Program » fait don de 50 MX-5 100e Anniversaire à des personnes qui se sont illustrées par des actions pour le bien de la collectivité.

Simple et ultra-amusante à conduire, la Mazda MX-5 est vraiment le roadster universel par excellence. Abordable, elle est d’un entretien facile peu onéreux, à condition de vérifier quelques points lors de son achat.

Avec le déconfinement progressif et la saison estivale, la tentation de rouler en cabriolet est grande. Pour un budget de 30.000 €, faut-il opter pour une Porsche Boxster d’occasion ou une Mazda MX-5 neuve ? C’est ce que nous allons voir…

N’importe quel exemplaire de Mazda MX5 est déjà en soi un collector en raison de son côté « plaisir ». Et lorsqu’une version n’a été produite qu’à 50 exemplaires, elle devient carrément le Saint Graal pour le connaisseur…

Aux États-Unis, quelqu’un a eu la brillante idée d’équiper sa Mazda MX-5 plus toute jeune d’un V8 ridiculement puissant…

C’est au début de l’année 1920 que la société Mazda a été créée. Après avoir fabriqué des bouchons puis des motos, elle s’est lancée dans l’automobile. Voici nos cinq modèles préférés.