Actualités Mazda MX-5 : Découvrez les dernières nouveautés

Chez Mazda, la MX-5 est une institution à laquelle on touche difficilement, tant son succès ne se dément pas. Oui, mais voilà : d'ici quelques années, son roadster va devoir basculer à l'électrique. Le constructeur y travaille, avec une promesse étonnante à la clé. La MX-5 électrique ne pèsera pas plus lourd que l'actuelle. Possible ?

La Mazda MX-5 actuelle sera toujours bien là l’an prochain et gagne même une poignée de chevaux pour le nouveau millésime.

Ici, c’est l’expérience qui parle ! Oubliez les supercars et autres blasons prestigieux : si vous voulez vraiment avoir la banane au volant, c’est l’un de ces modèles qu’il vous faut !

La prochaine Mazda MX-5 ne basculera pas dans le tout électrique. À contre-courant du marché, la marque mise sur l’hybridation, les carburants synthétiques et, plus inattendu, la longévité de l’actuelle ND. Un pari risqué pour préserver l’essence du roadster le plus vendu au monde ?

En coulisses, de nombreux constructeurs automobiles continuent leurs recherches pour tenter de rendre le moteur thermique neutre en carbone et ainsi concurrencer la voiture électrique sur le plan environnemental. Et justement : ce nouveau quatre-cylindres y parvient en transformant l’essence en... hydrogène. Résultat : aucune émission de CO2. Alors, simple lubie de chercheur ou révolution ?

Mazda travaille activement à son électrification, et ce à tous les niveaux de la gamme. La célèbre MX-5 n’y coupera pas et elle avancera d’ailleurs une astuce géniale pour garantir son légendaire plaisir de conduite.

Jusqu’ici, Mazda avait laissé augurer que le prochain roadster MX-5 pourrait être électrique. Mais le marché en a décidé autrement. Et la relève – la NE – s’annonce avec un plus gros moteur thermique ainsi qu’une boîte manuelle. La résistance.

Les puristes risquent de grincer des dents : Electrogenic a développé un kit de conversion électrique destiné à la Mazda MX-5 qui lui donne plus de puissance que sa mécanique thermique d’origine.

Proposée par un concessionnaire bruxellois de Mazda, la MX-5 Geshi est une série très limitée qui n’est proposée qu’avec gros le moteur 2 litres, récemment disparu du catalogue.

Il y a 35 ans, les visiteurs affluaient sur le stand de Mazda pour découvrir la MX-5, un roadster amusant à conduire et agréable regarder, dans la tradition des modèles britanniques d’autrefois.

Le cabriolet japonais s’offre un look plus aguicheur et bénéficie de mises à jour techniques destinées à améliorer son comportement.

Les amateurs de tuning ayant une Mazda MX-5 ND équipée d’un moteur 2 litres dans leur allée peuvent se frotter les mains car les Britanniques de BBR GTi proposent un pack qui porte la puissance du roadster le plus populaire du monde à 253 ch.

La firme italienne Gorgona Cars a créé la MX-5 Naked Monoposto, une version revue et corrigée du modèle NA dont le but est d’être la plus amusante possible à conduire.

Le saviez-vous ? Mazda a équipé une MX-5 NA d’un moteur rotatif fonctionnant à l’hydrogène. Le plus étonnant est que ce concept-car extrêmement discret a été présenté en… 1993 !

Les voitures de sport sont de plus en plus puissantes et rapides, alors que leur choix reste relativement large. Toutefois, il semble que nous approchions de la fin d’une époque, du moins en Europe, car en plus du nombre croissant de radars tronçons, les limiteurs de vitesse deviennent obligatoires dans les nouveaux véhicules. Les voitures de sport ont-elles encore une raison d’être ?