Paris est connue depuis des années comme une ville de scooters, bien que nous ayons vu de plus en plus de tricycles apparaître ces dernières années. Une meilleure stabilité sur les chaussées inégales y joue certainement un rôle, mais le MP3 LT de Piaggio présente plusieurs avantages qui apportent immédiatement une réponse à la législation belge unique concernant les vêtements de moto.
Piaggio a inventé le MP3 principalement pour offrir une alternative aux automobilistes, qui n’ont pas un permis moto. Ce papier coûteux décourage les débutants et en ajoutant une pédale de frein – assez inutile – à leur tricycle, on peut partir sur les routes Européens avec un permis B. Avec cela, le succès de Piaggio en Europe était déjà garanti et en Belgique, il y a un bonus supplémentaire.
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En juin 2011, le secrétaire d’État Etienne Schouppe a introduit une législation très controversée sur les vêtements de moto. Les motocyclistes sont tenus de porter un casque de protection et des gants, en plus des chaussures au-dessus des chevilles et des vêtements couvrant tout le corps. Avec un peu de malveillance vous enfilez votre pyjama long en flanelle (avec casque de protection, chaussures hautes et… gants de velours) sur une machine de course de 200 ch. Tandis que conduire à la boulangerie en t-shirt sur votre 125cc est un délit punissable.
Aucune obligation vestimentaire
Piaggio contourne le tout avec la version LT de son MP3 en donnant au véhicule un empattement légèrement plus large. En conséquence, ce scooter est officiellement un « tricycle », auquel aucune obligation vestimentaire ne s’applique. D’autres tricycles, comme le MP3 ordinaire, ont un empattement étroit, ce qui signifie qu’ils sont toujours classés comme moto et sur lesquels vous devez donc respecter le code vestimentaire.
Le revers de la médaille est que vous n’êtes officiellement pas autorisé à garer un tricycle sur le trottoir. Qu’il soit malin de circuler sans équipement moto, nous laissons ouvert – tout comme l’efficacité de la loi Schouppe…
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