Hyundai Ioniq 3 (2026) : elle débute juste sous la barre des 30.000 euros

L’essentiel

• Le tarif débute à 29.995 euros pour la Standard Range (344 km d’autonomie) et grimpe jusqu’à 43.695 euros.

• La Hyundai Ioniq 3 se pose à cheval entre le segment des citadines et celui des compactes. 

• Cette voiture coréenne sera produite en Turquie. Les premières livraisons débuteront en octobre.

Pour la rentrée, Hyundai lance une voiture électrique qui se pose à cheval entre le segment de la citadine et de la compacte : avec 4,16 m de long, cette Hyundai Ioniq 3 se situe entre une Volkswagen ID. Polo (4,05 m) et une ID.3 Neo (4,29 m), donc entre les citadines du segment B et les compactes du segment C, historie de ratisser un public large.

De 29.995 à… 43.695 euros

Il y a longtemps que Hyundai ne brade plus ses voitures, mais l’Ioniq 3 offre tout de même un bon rapport prix/gabarit. L’entrée de gamme Standard Range débute à 29.995 euros, avec une puissance de 147 ch et une batterie de 42,2 kWh offrant une autonomie théorique de 344 km.

La version Long Range à grosse batterie (135 ch, 61 kWh, autonomie de 496 km) débute à partir de 33.995 euros.

Pour ceux qui recherchent un look dynamique, il y a l’exécution N Line à grosse batterie (à partir de 40.495 euros), avec jantes alu de 18 pouces spécifiques, kit carrosserie et sellerie en tissu/microfibre. La version haut de gamme N Line Evo à grosse batterie atteint, elle, 43.695 euros. Les prix peuvent donc grimper assez haut…

À cela s’ajoutent aussi plusieurs options, dont le Vision Pack, qui inclut un toit panoramique, des sièges avant ventilés et une banquette arrière chauffante. Petite, mais chic, cette Ioniq 3...

Parmi les équipements intéressants, on pointe aussi la possibilité d’opter pour un chargeur embarqué AC de 22 kW, deux fois plus puissant que le chargeur d’origine. Et toutes les Ioniq 3 disposent de la charge bidirectionnelle (V2L). Sur borne à courant continu (DC), les batteries se rechargent de 10 à 80% en environ 30 minutes, ce qui est dans la norme.

Multimédia Google et grand coffre

Cette Hyundai embarque aussi un système multimédia basé sur Android Automotive OS (une première sur une Hyundai en Europe), permettant d’utiliser les services Google directement sur l’écran sans devoir connecter de smartphone.

Un bon point aussi pour le coffre, qui affiche 441 l banquette en place, contre par exemple 385 l pour une VW ID.3 Neo pourtant plus grande. Ce coffre se divise en deux parties : 322 l en partie supérieure et 119 l pour la Megabox, un grand bac situé sous le plancher.

Production en Europe

Cette Hyundai Ioniq 3 sera produite en Europe, dans l’usine Hyundai d'İzmit, en Turquie. Le modèle est disponible à la commande dès maintenant et les premières livraisons débuteront au cours du mois d’octobre.

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