IAA Munich 2025 – Leapmotor B05 : la compacte électrique chinoise qui va bousculer l’Europe

Présentée en première mondiale à l’IAA de Munich 2025, la Leapmotor B05 marque une nouvelle étape dans l’offensive électrique du constructeur chinois associé à Stellantis. Après un premier lancement remarqué de son SUV B10, la jeune marque va proposer une berline compacte taillée pour l’Europe, un segment stratégique, car encore largement dominé par les modèles du Vieux Continent. Si Leapmotor est encore peu connue du grand public, son partenariat avec Stellantis et ses prix cassés pourraient rapidement changer la donne.

La B05 entend s’imposer face aux Renault Mégane E-Tech, Volkswagen ID.3 et Kia EV4, rien de moins. Avec une carrosserie à cinq portes au style dynamique, elle coche déjà la case de la séduction.

Entre berline et faux coupé

Esthétiquement, la Leapmotor B05 affiche des lignes tendues avec un bandeau lumineux à l’avant et à l’arrière, des bas de caisse marqués et des jantes sombres qui soulignent une certaine sportivité. Habituellement réservées aux carrosseries de coupés, les vitres sans encadrement ajoutent une touche premium inattendue pour une compacte.

Avec ses 4,43 m de long, 1,89 m de large et 1,52 m de haut, cette B05 surclasse légèrement ses concurrentes directes en gabarit. Elle promet une habitabilité généreuse, mais invérifiable pour l’instant, car l’habitacle est encore tenu secret. Cela dit, parce qu’elle partage sa plate-forme LEAP 3.5 avec le SUV B10, on peut anticiper la présence d’un grand écran central de 14,6 pouces et d’une planche de bord au design épuré (et probablement similaire).

Une fiche technique dans la moyenne haute

Même si Leapmotor n’a pas encore officialisé les spécifications détaillées, la B05 devrait reprendre l’architecture du B10, à savoir un moteur de 218 ch et deux options de batteries de respectivement 56,2 et 67,1 kWh. De quoi viser une autonomie théorique jusqu’à 434 km selon le cycle WLTP, voire davantage étant donné l’aérodynamique plus favorable que celle du SUV.

La puissance de charge en courant continu serait maintenue à 168 kW, un niveau désormais standard dans le segment et qui permet des recharges rapides pour un usage quotidien sans trop de contraintes (80% en 30 minutes). Si ces données se confirment, la B05 s’alignerait sur les performances de ses concurrentes, mais tout en visant un prix d’appel bien plus compétitif.

Un prix pour faire trembler la concurrence ?

Le plus grand mystère reste son prix, mais les signaux sont clairs : Leapmotor veut frapper fort. Le B10 étant proposé à 29.900 euros, la B05 pourrait logiquement s’installer en dessous de ce seuil. Une proposition choc quand on sait que ses rivales européennes dépassent les 34.000 euros.

Cette stratégie tarifaire pourrait faire de la B05 l’un des modèles les plus abordables de sa catégorie, et ce sans devoir faire de compromis sur l’équipement ou les prestations. La production est prévue à terme dans l’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne afin d’éluder habilement les droits de douane sur les voitures électriques en provenance de Chine.

Leapmotor prévoit de lancer la B05 en Europe au second trimestre 2026. En attendant de pouvoir juger sur pièce, une chose est sûre : la B05 se profile comme une rivale à prendre au sérieux. Les constructeurs européens sont prévenus.

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