Si le style n'évolue que discrètement comme nous avions déjà pu le constater, le Cayenne voit toutefois sa longueur augmenter pour atteindre 4,91 mètres. Principalement au profit du coffre qui gagne 100 litres pour afficher un volume de pas moins de 770 litres.
Grâce à une nouvelle plate-forme, le Cayenne ne s'alourdit toutefois pas et gagne même jusqu'à 65 kg pour afficher 1.985 kg. Avec le V6 biturbo 2,9l de 440 chevaux, le Cayenne S abat ainsi le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. En entrée de gamme, un V6 turbo délivre 340 chevaux alors qu’aucun diesel n'est encore disponible.
Se voulant plus dynamique, le Cayenne s'enorgueillit aussi de la présence de quatre roues directrices, de nouvelles barres antiroulis et de disques de freins en fonte avec revêtement en carbure de tungstène.
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