La beauté est quelque chose de très subjectif. Surtout lorsqu’on parle de moteur, dont l’intérêt premier est évidemment loin d’être esthétique, et qui ne se soucie le plus souvent guère de son apparence. Certains d’entre eux sont toutefois de véritables pièces de musée qui valent vraiment la peine de se pencher sous le capot. La preuve en image.
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V6 Busso (Alfa Romeo)
1979 – 2005 – 2.0l, 2.5l, 2.8l, 2.9l, 3.0l, 3.2l.
8 Cylindres Bugatti
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1922 – 1931 – 1.5l, 2.2l
V12 Ferrari
Depuis 1947 – De 1,5l à 6,5l – 800 ch dans sa dernière mouture.
Six-cylindres Jaguar XK
1948-1992 – 2.4l, 2.8l, 3.4l, 3.8l, 4.2l
Alfa Bialbero
1950-1994 – De 1.3l à 2.0l
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L’industrie automobile a remporté une bataille. La décision de revenir sur l’interdiction des moteurs thermiques est applaudie par le public passionné d’automobile. Mais, en coulisses, n’est-ce pas simplement une perte de temps ? Ceux qui pensent que le moteur thermique au caractère bien affirmé est désormais sauvé pourraient bien se tromper.
