Développé en partenariat avec Audi et Porsche, le Volkswagen Touareg a été présentée en 2002. Ce SUV de luxe voulu par la patron de la marque, Ferdinand Piëch, qui a avait des rêves de grandeur pour VW. On se souvient également de la berline Phaeton qui a été un échec un échec commercial.
Cousin du Porsche Cayenne, le Touareg a été commercialisé au départ avec des mécaniques puissantes dont des V6 et V8, et même un étonnant V10 TDI. Bien fini et technologiquement très raffiné, le Volkswagen remporte un franc succès au début de sa carrière. Une seconde génération est lancée en 2010 et une troisième en 2018. Malgré ses qualités indéniable, le Touareg voit ses chiffres de ventes chuter au fil des années.
Plusieurs raisons
On peut expliquer ce manque de succès au fait qu’il n’a pas eu les prestiges de ses concurrents les plus « premium » à cause d’un manque d’une trop grande discrétion. Faute d’un design original et de marketing de la part de Volkswagen, il est devenu au fil des années un modèle que seuls quelques initiés connaissent et qui peuvent se permettre de débourser plus de 100.000 € pour un modèle bien équipé.
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Alors que les rumeurs vont bon train depuis quelques mois concernant l’arrêt imminent de sa production, Volkswagen vient de confirmer la fin de carrière du Touareg avec l’annonce de la commercialisation d’une série limitée baptisée Final Edition en guise de dernier baroud d’honneur avant l’arrivée d’un nouveau modèle électrifié.
Discret
Le Touareg Final Edition se distingue par son logo gravé au laser à quelques endroits de la carrosserie. Son éclairage de seuil de portes est également personnalisé, tout comme au tableau de bord.
D’origine, le SUV est très bien équipé avec les sièges chauffants et électriques, de nombreuses aides à la conduite dont la suite IQ DRIVE, deux grands écrans ou encore le hayon électrique. Les versions Elegance ajoute l’éclairage matriciel IQ LIGHT ou encore des inserts en aluminium. Enfin l’exécution R Line lui donne des accents sportifs avec un kit carrosserie, des jantes en aluminium de 20 pouces ou des sièges spécifiques.
Bientôt en Belgique
Commercialisé dans un premier temps en Allemagne au prix de départ de 72.052 €. Il devrait ensuite arriver sur le marché belge à un tarif qui n’a pas encore été divulgué. Dans notre pays, il ne sera disponible qu’avec les motorisations V6 TDI 3.0 4 Motion (286 ch) et R eHybrid (462 ch).
Pour l’instant, le futur du Touareg semble incertain. Il semble qu’un modèle 100% électrique pourrait lui succéder mais rien n’a été confirmé. Les projets sont nombreux chez Volkswagen mais ce véhicule qui est peu rentable pour la marque depuis des années pourrait passer après d’autres modèles qui sont bien plus attendus par la clientèle.
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