De transitie naar elektrische auto’s wordt vaak als te duur bestempeld. Een batterij-aangedreven auto kost aanzienlijk meer in aankoop. Moet je dan ook een dikke portefeuille hebben? Een studie van de VUB in samenwerking met Touring beantwoordt deze vraag. De meeste bestuurders van elektrische wagens blijken meer dan 4.000 euro per maand te verdienen. Zorgt de transitie voor ongelijkheid?
Actualiteit - Pagina 216
Er zijn al enkele weken grote veranderingen aan de gang op de energiemarkt. Terwijl de gasprijzen zorgwekkend blijven stijgen, zijn de olieprijzen juist in vrije val. De prijs per vat is deze zomer namelijk gedaald van 88 naar 68 dollar, met prijzen aan de pomp die het laagste niveau in drie jaar hebben bereikt. Zal dit blijven duren?
De traditionele autoindustrie zit midden in een ingrijpende transformatie, gedreven door snellere ontwikkelingscycli en inspiratie uit de techsector. Nieuwe Chinese spelers zoals Huawei en Xiaomi geven het tempo aan. Westerse autofabrikanten hebben geen andere keuze dan deze innovatieve methoden over te nemen, willen ze relevant blijven. Maar wat zijn deze nieuwe strategieën precies?
Porsche heeft een baanbrekend patent aangevraagd voor een zestaktverbrandingsmotor. Deze innovatie verbetert de efficiëntie en het vermogen van verbrandingsmotoren. Het is een gewaagde zet in een tijd waarin elektrische auto’s oprukken. Beleeft de verbrandingsmotor een comeback?
Veel Brusselaars zullen opgelucht zijn dat de invoering van de LEZ-maatregelen voor Euro 5-dieselauto’s wordt uitgesteld tot 2027, waardoor ze langer in het hoofdstedelijk gewest kunnen blijven rijden. Minder bekend is dat dit uitstel het Brusselse Gewest miljoenen euro’s gaat kosten – en uiteindelijk ook de Brusselaars zelf.
De afgelopen weken haalde het sociale conflict in de Audi-fabriek in Brussel alle media. De enige hoop is dat een andere constructeur de fabriek overneemt. Dit overblijfsel van de Belgische auto-industrie (samen met Volvo Gent) heeft een nogal ingewikkelde geschiedenis die we je graag vertellen.
De Nissan GT-R werd gelanceerd in 2007 en is uitgegroeid tot een wereldwijd icoon. Daar is een goede reden voor: deze extreme sportwagen kon zich meten met de Porsche 911 Turbo voor pakweg de helft van de prijs. Maar de GT-R staat op het punt te verdwijnen, en wel om een ongelukkige en betreurenswaardige reden.